Eismo leidimas A49: Kassel kvėpuoja - One -Way Street Ade!

Eismo leidimas A49: Kassel kvėpuoja - One -Way Street Ade!

„Kassel South Tangent“, vykstančio nuo 2023 m. Gegužės 2 d., Renovacija yra didelis iššūkis srautui regione. Tačiau nuo 2025 m. Kovo 7 d. A 49 tarp „Kassel-Mitte“ ir „Kassel-West Cross“ vėl bus prieinamas abiem kryptimis, o tai reiškia svarbų palengvėjimą priemiestiniams ir gyventojams. Po šio žingsnio seka mėnuo ilgą vieno lygio reglamentą, kuris iš pradžių turėjo būti imtasi iki 2024 m. Pradžios.

Federalinės vyriausybės „Autobahn GmbH“ statybos darbų metu įsteigė žiedinę sankryžą ir iki šiol „A 49“ buvo prieinamas tik kaip dviejų liemenių gatvės gatve prieš pagal laikrodžio rodyklę. Priemonės yra bendro projekto, kuriame ne tik pagrindinis dėmesys skiriamas kelio paviršiaus atnaujinimui, dalis, bet ir apima kanalizacijos įrenginius bei apsauginius prietaisus, kad būtų galima pasiekti ilgą srautą, kad būtų galima padidinti eismą. Vidutinis eismas padidėjo nuo 65 000 iki šiuo metu 82 000 transporto priemonių per dieną pastaraisiais metais, o tai pabrėžia šios renovacijos skubumą.

renovacijos detalės ir vėlavimai

Bendra „Kassel South Tangent“ atnaujinimo trukmė yra beveik dveji metai. Iš pradžių 2024 m. Pabaiga buvo suplanuota, tačiau baigimas buvo atidėtas trimis mėnesiais. Vėlavimo priežastis yra papildomas darbas, kurio reikėjo įrengti specialius apsauginius prietaisus. Tai taip pat daro įtaką gyventojams ir aplinkiniams keliams, nes blokavimo šalutinėmis gatvėmis, tokiomis kaip L3215 kamščiai, ypač tarp Baunatal ir Kassel-Bad Wilhelmshöhe, kur gali vėluoti iki 15 minučių.

Dabar baigtas pakaitalas Niurnbergerio „Stra Straße Underpass“ pastatas. Tikimasi, kad atkuriant normalumą A 49, nuo kovo 17 d. Eismo padėtis Oberzehreno ir Nordshauseno gyventojams bus žymiai pagerinta. Meras Philipas Humburgas ir jo kolega Christianas Knaufas jau išreiškė viltį dėl teigiamų pokyčių.

Eismo valdymas ir iššūkiai statybos darbų metu

Bernhardas Klöpfelis iš „Autobahn GmbH“ pabrėžia eismo valdymo sudėtingumą statybos darbų metu. Visų pirma, peradresavimui ir laikinam eismo taisyklėms, tokioms kaip 80 km/h greičio apribojimas ankstesnėje „One -Way“ gatvėje, reikėjo kruopščiai planuoti. Šis reglamentas įgalina nuolatinę konstrukciją maždaug 8 km ilgio.

Nuo 2025 m. Kovo 17 d. Rytuose yra dvi juostos, esančios A 44 tarp Kassel-West ir Kassel-Süd trikampio. Tai rodo laipsnišką grįžimą prie normalaus eismo naudojimo, o paskutinės A 49 skyriaus į Ohmtal trikampį A 5 renovacija taip pat turėtų būti baigta iki 2025 m. Kovo mėn. Pabaigos.

Tęstinis statybos darbas yra kliūtis, kuri vis dėlto galiausiai turėtų pagerinti „Kassel“ transporto infrastruktūrą. Šios priemonės yra labai svarbios siekiant susidoroti su didėjančiu eismu ir didinti eismo saugumą. Taigi renovacijos darbų užbaigimas yra labai svarbus ne tik kelių vartotojams, bet ir visam regionui.

„Autobahn GmbH“ ir atsakingos valdžios institucijos dabar susiduria su iššūkiu, kad eismas būtų sklandus per paskutinį renovacijos etapą, kad būtų sumažinta kamščiai ir vėlavimai. Vaizdas aiškiai sutelktas į teigiamą poveikį, kuris atneš naujų remontų.

Regiono gyventojams ir priemiesčiams tai išlieka įdomu, kol galutinis baigimas bus baigtas. Viltis, kad bus padaryta pozityvesnės eismo situacijos baigus darbą, liks nepažeista.