VW-Baunatal: Πλήρες ταξίδι στο E-Future! Οι εργαζόμενοι χαμογελούν!

VW-Baunatal: Πλήρες ταξίδι στο E-Future! Οι εργαζόμενοι χαμογελούν!

Την Τετάρτη, η Volkswagen AG (VW) ανακοίνωσε ότι το έργο στο Baunatal από το 2029 θα κατασκευάσει ηλεκτρικές μονάδες για μια νέα γενιά οχήματος. Αυτή η απόφαση προκάλεσε ευθυμίες μεταξύ των εργαζομένων, επειδή σημαίνει προγραμματισμό ασφάλειας για πολλές οικογένειες. Ο Carsten Büchling, ο πρόεδρος του Συμβουλίου Έργων, περιέγραψε τα νέα ως θετικό βήμα για την τοποθεσία, η οποία τους τελευταίους μήνες έπρεπε να πολεμήσει με επικείμενες κλεισίματα εργοστασίων, μαζικές απολύσεις και μισθολογικές περικοπές. Προηγουμένως, η Büchling είχε χαρακτηρίσει μια πτώση των κερδών κατά 31 % ως οδυνηρό για την εταιρεία.

Η διαδικασία μετασχηματισμού της κατασκευής σε baunatal συνεχίζεται. Η APP 550, μια ηλεκτρική μονάδα δίσκου, παράγεται επί του παρόντος εκεί, ενώ η παλιά τεχνολογία οδήγησης συνεχίζεται ως τεχνολογία μετάβασης μέχρι να εισαχθεί η νέα μονάδα δίσκου. Ο Jörg Fenstermann, διευθυντής εργοστασίου, βλέπει την ηλεκτροδότηση μια τεράστια ευκαιρία για την τοποθεσία. Με την προγραμματισμένη μετάβαση σε ηλεκτρικές μονάδες στην αίθουσα 2, έχει ήδη ληφθεί σημαντικό βήμα.

Νέα πλατφόρμα για ηλεκτρομορφία

Ένα κεντρικό στοιχείο του διακόπτη σε ηλεκτρικές μονάδες είναι η εισαγωγή της πλατφόρμας Scalable Systems (SSP), την οποία η VW θέλει να μετατρέψει στη μοναδική πλατφόρμα για ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Η Volkswagen διαθέτει σήμερα τέσσερις πλατφόρμες για ηλεκτρικά οχήματα, αλλά σχεδιάζει την ενοποίηση και την τυποποίηση για τη μείωση της πολυπλοκότητας. Μέχρι το 2026, η πλατφόρμα SSP πρόκειται να εισαχθεί σε συμπαγή οχήματα με το όνομα του κώδικα "Project Trinity".

Το SSP χρησιμοποιεί τμήματα της υπάρχουσας πλατφόρμας MEB, η οποία χρησιμοποιείται ήδη στα μοντέλα VW ID.3 και ID.4 και στην επερχόμενη πλατφόρμα PPE για τα Premium EVs, τα οποία θα εισαχθούν σε πέντε οχήματα το επόμενο έτος. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ομάδας VW Herbert Diess δίνει έμφαση στα πλεονεκτήματα μιας ομοιόμορφης προσέγγισης πλατφόρμας για τη μεγιστοποίηση των συνεργειών. Το SSP περιγράφεται ως πλήρως ηλεκτρικά, πλήρως ψηφιακό και εξαιρετικά κλιμακωτό και θα πρέπει επίσης να είναι προσβάσιμο σε άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Στρατηγικές εξελίξεις στο Volkswagen

Η Volkswagen σχεδιάζει να παράγει περίπου 40 εκατομμύρια οχήματα στην πλατφόρμα SSP μέχρι το 2030, τα οποία θα πρέπει να επιτρέπουν την τυποποίηση των πλατφορμών με κινητήρα εσωτερικής καύσης και πλήρως ηλεκτρική κίνηση. Η τυποποίηση και το λειτουργικό σύστημα της εταιρείας VW.OS θα αποτελούν επίσης μέρος της στρατηγικής για την αύξηση της αποτελεσματικότητας και της ανάπτυξης του δικού σας λογισμικού οχημάτων. Αυτή τη στιγμή εκτιμάται ότι περίπου το 60 % του λογισμικού οχημάτων θα αναπτυχθεί εσωτερικά μέχρι το χρόνο, σε σύγκριση με μόνο το 10 % σήμερα.

Σε αυτό το πλαίσιο, το τμήμα Car.Software, το οποίο ιδρύθηκε το 2020, θα διαδραματίσει κεντρικό ρόλο. Δεν θα είναι μόνο υπεύθυνος για την ανάπτυξη του λογισμικού, αλλά και για την ενσωμάτωση των συστημάτων αυτο -οδήγησης. Με αυτή τη νέα στρατηγική, η VW θέλει να επιταχύνει τον μετασχηματισμό σε μια εταιρεία που προσανατολίζεται στο λογισμικό και να ενισχύσει τη δική της παρουσία της αγοράς μέσω της διαμορφωτικής και διαφοροποίησης των εμπορικών σημάτων. Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων θέτει μεγάλες ελπίδες για το SSP και το βλέπει αυτό ως τη μελλοντική ραχοκοκαλιά της στρατηγικής ηλεκτρονικής κινητικότητας μέχρι το 2035.

Η ολοκληρωμένη μετάβαση από την VW στην πλατφόρμα Scalable Systems αποτελεί μέρος ενός μεγαλύτερου σχεδίου που όχι μόνο λαμβάνει υπόψη τις τεχνολογικές πτυχές, αλλά επικεντρώνεται επίσης στην ευεξία των εργαζομένων. Η ηλεκτροδότηση της παραγωγής οχημάτων θα μπορούσε να διαδραματίσει κρίσιμο ρόλο για πολλούς χώρους εργασίας στη θέση Baunatal, όπως elektroauto-news.net