VW-BAUNATAL: täielik reis e-fuudini! Töötajad rõõmustavad!

VW-BAUNATAL: täielik reis e-fuudini! Töötajad rõõmustavad!

Kolmapäeval teatas Volkswagen AG (VW), et 2029. aastast pärit Baunatali töö toodab uue põlvkonna sõiduki jaoks elektrivatsioone. See otsus käivitas töötajate seas rõõmu, kuna see tähendab paljude perede turvalisuse kavandamist. Tööde nõukogu esimees Carsten Büchling kirjeldas uudiseid positiivse sammuna asukoha jaoks, mis viimastel kuudel pidi võitlema eelseisvate tehase sulgemistega, massiliste koondamiste ja palgakärpedega. Varem oli Büchling iseloomustanud 31 protsenti kasumi langust ettevõttele valusaks.

Baunatalis tootmise muutmisprotsess jätkub. Praegu toodetakse praegu elektritõitu APP 550, samal ajal kui Vana Drive'i tehnoloogiat jätkatakse üleminekutehnoloogiana kuni uue draivi kasutuselevõtuna. Tehase juhataja Jörg Fenstermann peab elektrifitseerimist asukoha jaoks tohutuks võimaluseks. Planeeritud üleminekuga 2 saalis asuva elektrijagade juurde on juba astutud oluline samm.

Elektromobity uus platvorm

Elektri draividele lüliti keskne komponent on skaleeritava süsteemide platvormi (SSP) kasutuselevõtt, mille VW soovib kümnendi lõpuks teisendada elektrisõidukite ainsaks platvormiks. Volkswagenil on praegu elektrisõidukite jaoks neli platvormi, kuid ta kavandab konsolideerimist ja standardimist, et vähendada keerukust. 2026. aastaks tuleb SSP -platvormi tutvustada kompaktsõidukites koodnime all "Project Trinity".

SSP kasutab olemasoleva MEB -platvormi osi, mida kasutatakse juba VW ID.3 ja ID.4 mudelites, ja eelseisval PPE platvormil esmaklassiliste EV -de jaoks, mida tutvustatakse järgmisel aastal viies sõidukis. VW Groupi tegevjuht Herbert Diess rõhutab sünergia maksimeerimiseks ühtse platvormi lähenemisviisi eeliseid. SSP -d kirjeldatakse täielikult elektriliselt, täielikult digitaalseks ja väga skaleeritavaks ning see tuleks muuta ka teistele autotootjatele kättesaadavaks.

strateegilised arengud Volkswagen

Volkswagen kavatseb 2030. aastaks toota SSP -platvormil umbes 40 miljonit sõidukit, mis peaks võimaldama platvormide standardimist sisepõlemismootori ja täielikult elektrijaga. Standardimine ja ettevõtte enda opsüsteem VW.OS on osa ka strateegiast teie enda sõidukitarkvara tõhususe ja arendamise suurendamiseks. Praegu on hinnanguliselt umbes 60 protsenti sõidukitarkvarast arendatakse sisemiselt kuni ajani, võrreldes ainult 10 protsendiga.

Selles kontekstis mängib keskne roll Car.Software Division, mis asutati 2020. aastal. See ei vastuta mitte ainult tarkvara arendamise, vaid ka isehaldussüsteemide integreerimise eest. Selle uue strateegia abil soovib VW kiirendada ümberkujundamist tarkvara orienteeritud ettevõtteks ja tugevdada oma turu olemasolu kaubamärkide modulaarsuse ja diferentseerumise kaudu. Autotootja paneb SSP-le suured lootused ja peab seda oma e-mobiilsuse strateegia tulevaseks selgrooks kuni 2035. aastani.

Põhjalik üleminek VW -st skaleeritavate süsteemide platvormile on osa suuremast plaanist, mis mitte ainult ei võta arvesse tehnoloogilisi aspekte, vaid keskendub ka töötajate heaolule. Sõidukite tootmise elektrifitseerimine võib mängida paljude töökohtade jaoks üliolulist rolli Baunatali asukohas, näiteks