VW-BAUNATAL: Potpuno putovanje u e-budućnost! Zaposlenici navijaju!

Veröffentlicht:

Von:

Od 2029. Volkswagen planira proizvesti električne pogone u baunatalnom postrojenju za unapređenje elektromobilnosti.
Od 2029. Volkswagen planira proizvesti električne pogone u baunatalnom postrojenju za unapređenje elektromobilnosti. (Symbolbild/ANAG)

U srijedu je Volkswagen AG (VW) objavio da će rad u Baunatalu iz 2029. godine proizvoditi električne pogone za novu generaciju vozila. Ova odluka pokrenula je navijači među zaposlenicima jer to znači planiranje sigurnosti mnogih obitelji. Carsten Büchling, predsjedavajući Vijeća za radno mjesto, opisao je vijest kao pozitivan korak za lokaciju, koji se u posljednjih nekoliko mjeseci morao boriti s predstojećim tvorničkim zatvaračima, masovnim otpuštanjima i smanjenjem plaća. Prije toga, Büchling je okarakterizirao pad dobiti od 31 posto kao bolan za tvrtku.

Proces transformacije proizvodnje u baunatalu nastavlja se. App 550, električni pogon, trenutno se tamo proizvodi, dok se tehnologija Old Drive nastavlja kao prijelazna tehnologija dok se ne uvede novi pogon. Jörg Fenstermann, upravitelj postrojenja, elektrifikaciju vidi ogromnu priliku za mjesto. Uz planirani prelazak na električne pogone u dvorani 2, već je poduzet važan korak.

Nova platforma za elektromobilnost

Središnja komponenta prebacivanja na električne pogone je uvođenje platforme skalabilnih sustava (SSP), koju VW želi pretvoriti u jedinu platformu za električna vozila do kraja desetljeća. Volkswagen trenutno ima četiri platforme za električna vozila, ali planira konsolidaciju i standardizaciju radi smanjenja složenosti. Do 2026. godine SSP platforma treba uvesti u kompaktna vozila pod kodnim nazivom "Project Trinity".

SSP koristi dijelove postojeće MEB platforme koja se već koristi u modelima VW ID.3 i ID.4, te nadolazećoj PPE platformi za premium EV -ove, koja će se uvesti u pet vozila sljedeće godine. Izvršni direktor VW Grupe Herbert Diess naglašava prednosti ujednačenog pristupa platformi kako bi maksimizirao sinergiju. SSP je opisan kao potpuno električno, potpuno digitalno i vrlo skalabilan i trebao bi biti dostupan i drugim proizvođačima automobila.

Strateški razvoj u Volkswagenu

Volkswagen planira proizvesti oko 40 milijuna vozila na SSP platformi do 2030. godine, što bi trebalo omogućiti standardizaciju platformi s motorom s unutarnjim izgaranjem i potpuno električnim pogonom. Standardizacija i vlastiti operativni sustav tvrtke VW.OS također će biti dio strategije za povećanje učinkovitosti i razvoja vlastitog softvera za vozilo. Trenutno se procjenjuje da će se oko 60 posto softvera za vozilo razvijati interno do vremena, u usporedbi sa samo 10 posto danas.

U tom će kontekstu odjel za automobile. To će biti odgovoran samo za razvoj softvera, već i za integraciju sustava samo -vožnje. Ovom novom strategijom VW želi ubrzati transformaciju u tvrtku orijentiranu na softver i ojačati vlastitu prisutnost na tržištu modularnošću i diferencijacijom marki. Proizvođač automobila stavlja velike nade u SSP i to vidi kao buduću okosnicu svoje strategije e-matičnosti do 2035.

Ukratko, ispada da Volkswagen ne samo da želi diverzificirati asortiman proizvoda u e-matičnosti stvaranjem ujednačene platforme u e-matičnosti, već također želi poboljšati učinkovitost i skaliranje u cijeloj tvrtki. Odluka o proizvodnji e-pogona u Baunatalu značajan je korak u tom smjeru, kao i motorAuthority.com Izvještaj

Sveobuhvatna promjena s VW na platformu skalabilnih sustava dio je većeg plana koji ne samo da uzima u obzir tehnološke aspekte, već se fokusira i na bunar zaposlenika. Elektrifikacija proizvodnje vozila mogla bi igrati ključnu ulogu za brojna radna mjesta na baunatalnom mjestu, poput Elekttroauto

Details
Quellen