VW-BAUNATAL: viaggio completo all'e-Future! I dipendenti tifano!

VW-BAUNATAL: viaggio completo all'e-Future! I dipendenti tifano!

Mercoledì Volkswagen AG (VW) ha annunciato che il lavoro in Baunatal del 2029 producerà unità elettriche per una nuova generazione di veicoli. Questa decisione ha innescato applausi tra i dipendenti perché significa pianificare la sicurezza per molte famiglie. Carsten Büchling, il presidente del Consiglio dei lavori, ha descritto la notizia come un passo positivo per la posizione, che negli ultimi mesi ha dovuto combattere con imminenti chiusure di fabbrica, licenziamenti di massa e tagli salariali. In precedenza, Büchling aveva caratterizzato un calo di profitti del 31 percento come doloroso per l'azienda.

Il processo di trasformazione della produzione in Baunatal continua. L'app 550, un'unità elettrica, è attualmente in fase di produzione lì, mentre la vecchia tecnologia di guida viene continuata come tecnologia di transizione fino a quando non viene introdotta la nuova unità. Jörg Fenstermann, il direttore dell'impianto, vede l'elettrificazione un'enorme opportunità per la posizione. Con il passaggio previsto alle unità elettriche nella Hall 2, è già stato fatto un passo importante.

Nuova piattaforma per elettromobilità

Un componente centrale dell'interruttore alle unità elettriche è l'introduzione della piattaforma Scalable Systems (SSP), che VW desidera convertire l'unica piattaforma per i veicoli elettrici entro la fine del decennio. Volkswagen ha attualmente quattro piattaforme per i veicoli elettrici, ma sta pianificando il consolidamento e la standardizzazione per ridurre la complessità. Entro il 2026, la piattaforma SSP deve essere introdotta nei veicoli compatti con il nome del codice "Project Trinity".

SSP utilizza parti della piattaforma MEB esistente, che è già utilizzata nei modelli VW ID.3 e ID.4 e la prossima piattaforma PPE per EV premium, che verrà introdotta in cinque veicoli il prossimo anno. Herbert Diess, CEO del gruppo VW, sottolinea i vantaggi di un approccio di piattaforma uniforme per massimizzare le sinergie. L'SSP è descritto come completamente elettricamente, completamente digitale e altamente scalabile e dovrebbe anche essere reso accessibile ad altri produttori di automobili.

sviluppi strategici su Volkswagen

Volkswagen prevede di produrre circa 40 milioni di veicoli sulla piattaforma SSP entro il 2030, il che dovrebbe consentire la standardizzazione delle piattaforme con un motore a combustione interna e una trasmissione completamente elettrica. La standardizzazione e il sistema operativo dell'azienda VW.OS faranno anche parte della strategia per aumentare l'efficienza e lo sviluppo del software del proprio veicolo. Attualmente si stima che circa il 60 percento del software del veicolo sarà sviluppato internamente fino al momento, rispetto al solo 10 percento oggi.

In questo contesto, Car.Software Division, fondata nel 2020, svolgerà un ruolo centrale. Non sarà solo responsabile dello sviluppo del software, ma anche per l'integrazione dei sistemi di auto -guida. Con questa nuova strategia, VW vuole accelerare la trasformazione in un'azienda orientata al software e rafforzare la propria presenza di mercato attraverso la modularità e la differenziazione dei marchi. Il produttore automobilistico pone grandi speranze per il SSP e lo vede come la futura spina dorsale della sua strategia di mobilità elettronica fino al 2035.

Il cambio completo da VW alla piattaforma di sistemi scalabili fa parte di un piano più ampio che non solo tiene conto degli aspetti tecnologici, ma si concentra anche sul benessere dei dipendenti. L'elettrificazione della produzione di veicoli potrebbe svolgere un ruolo cruciale per numerosi luoghi di lavoro nella posizione baunatale, come Elektrouti-NEWSET