VW-Baunatal: pilna kelionė į E-Future! Darbuotojai džiugina!

VW-Baunatal: pilna kelionė į E-Future! Darbuotojai džiugina!

Trečiadienį „Volkswagen AG“ (VW) paskelbė, kad „Baunatal“ darbas nuo 2029 m. Gamins elektrines pavara naujos kartos transporto priemonėms. Šis sprendimas paskatino darbuotojų džiaugsmą, nes tai reiškia daugelio šeimų saugumo planavimą. Darbų tarybos pirmininkas Carstenas Büchlingas apibūdino naujienas kaip teigiamą žingsnį vietai, kuriai per pastaruosius kelis mėnesius reikėjo kovoti su artėjančiais gamyklos uždarymais, masiniais atleidimais ir darbo užmokesčio mažinimais. Anksčiau Büchlingui pelno sumažėjo 31 proc. Pelno sumažėjimas kaip skausmingas įmonei.

Tęsiamas gamybos „Baunatal“ transformacijos procesas. Šiuo metu ten gaminama „App 550“, elektrinė pavara, o „Old Drive“ technologija tęsiama kaip pereinamojo laikotarpio technologija, kol bus pristatytas naujas diskas. Jörg Fenstermann, gamyklos vadovas, elektrifikaciją mato didžiulė galimybė vietos vietai. Suplanuotu perjungimu į elektrinius pavara 2 salėje, jau buvo atliktas svarbus žingsnis.

nauja elektromobilio platforma

Pagrindinis jungiklio į elektrinius diskus komponentas yra keičiamo mastelio sistemų platformos (SSP), kurią „VW“ nori konvertuoti į vienintelę elektrinių transporto priemonių platformą iki dešimtmečio pabaigos. Šiuo metu „Volkswagen“ turi keturias elektrinių transporto priemonių platformas, tačiau planuoja konsolidaciją ir standartizaciją, kad sumažintų sudėtingumą. Iki 2026 m. SSP platforma turi būti pristatyta kompaktiškose transporto priemonėse kodu pavadinimu „Project Trejity“.

SSP naudoja esamos MEB platformos dalis, kurios jau naudojamos „VW ID.3“ ir „ID.4“ modeliuose, ir būsimoje „Premium EV“ PPE platformoje, kuri kitais metais bus pristatyta penkiose transporto priemonėse. „VW Group“ generalinis direktorius Herbertas Diesas pabrėžia vienodos platformos požiūrio pranašumus, kad būtų maksimaliai padidinta sinergija. SSP apibūdinamas kaip visiškai elektra, visiškai skaitmeninis ir labai keičiamas, todėl jis turėtų būti prieinamas kitiems automobilių gamintojams.

strateginiai pokyčiai „Volkswagen“

„Volkswagen“ iki 2030 m. SSP platformoje planuoja gaminti apie 40 milijonų transporto priemonių SSP platformoje, o tai turėtų sudaryti sąlygas standartizuoti platformas su vidaus degimo varikliu ir visiškai elektriniu pavara. Standartizavimas ir pačios įmonės operacinė sistema „VW.OS“ taip pat bus strategijos, skirtos padidinti savo transporto priemonės programinės įrangos efektyvumą ir plėtrą. Šiuo metu apskaičiuota, kad maždaug 60 procentų transporto priemonės programinės įrangos bus kuriama iki to laiko, palyginti su tik 10 procentų šiandien.

Šiame kontekste „CAR.Software“ padalinys, kuris buvo įkurtas 2020 m., vaidins pagrindinį vaidmenį. Tai ne tik atsakinga už programinės įrangos kūrimą, bet ir už savarankiško vairavimo sistemų integraciją. Naudodamas šią naują strategiją, „VW“ nori paspartinti transformaciją į programinę įrangą orientuotą įmonę ir sustiprinti savo veikimą rinkoje per prekės ženklų moduliškumą ir diferenciaciją. Automobilių gamintojas labai tikisi SSP ir laiko tai kaip būsimą savo el. Mobilumo strategijos pagrindą iki 2035 m.