VW-BAUNATAL: Pilns ceļojums uz e-future! Darbinieki uzmundrina!

VW-BAUNATAL: Pilns ceļojums uz e-future! Darbinieki uzmundrina!

Trešdien Volkswagen AG (VW) paziņoja, ka darbs Baunatalā no 2029. gada ražos elektriskos diskus jaunai paaudzei transportlīdzeklim. Šis lēmums izraisīja darbinieku uzmundrinājumu, jo tas nozīmē drošības plānošanu daudzām ģimenēm. Darbu padomes priekšsēdētājs Carsten Büchling raksturoja ziņas kā pozitīvu soli atrašanās vietai, kurai pēdējos mēnešos bija jācīnās ar gaidāmajiem rūpnīcas slēgšanas, masu atlaišanas un algu samazināšanas. Iepriekš Büchling bija raksturojis 31 procenta peļņas kritumu kā sāpīgu uzņēmumam.

Turpinās ražošanas transformācijas process baunatālā. Pašlaik tiek ražota lietotne 550, elektriskā piedziņa, kamēr vecā piedziņas tehnoloģija tiek turpināta kā pārejas tehnoloģija, līdz tiek ieviesta jaunais disks. Jörg Fenstermann, rūpnīcas vadītājs, elektrifikāciju uzskata par milzīgu atrašanās vietas iespēju. Ar plānoto pāreju uz elektriskajiem diskiem 2. zālē jau ir sperts svarīgs solis.

Jauna elektromobilitātes platforma

Galvenā pārejas uz elektrisko piedziņu sastāvdaļu ir mērogojamās sistēmu platformas (SSP) ieviešana, kuru VW vēlas pārveidot par vienīgo elektrisko transportlīdzekļu platformu līdz desmitgades beigām. Volkswagen pašlaik ir četras elektrisko transportlīdzekļu platformas, taču tā plāno konsolidāciju un standartizāciju, lai samazinātu sarežģītību. Līdz 2026. gadam SSP platforma jāievieš kompaktos transportlīdzekļos ar koda nosaukumu "Project Trinity".

SSP izmanto esošās MEB platformas daļas, kas jau tiek izmantotas VW ID.3 un ID.4 modeļos, un gaidāmajā PPE platformā premium eV, kas nākamgad tiks ieviesti piecos transportlīdzekļos. VW grupas izpilddirektors Herberts Dīess uzsver vienotas platformas pieejas priekšrocības, lai maksimāli palielinātu sinerģiju. SSP tiek raksturots kā pilnīgi elektriski, pilnībā digitāls un ļoti mērogojams, un tam vajadzētu būt pieejamam arī citiem automobiļu ražotājiem.

Stratēģiskās norises Volkswagen

Volkswagen līdz 2030. gadam plāno saražot apmēram 40 miljonus transportlīdzekļu uz SSP platformas, kas jāļauj standartizēt platformas ar iekšdedzes motoru un pilnībā elektrisko piedziņu. Standartizācija un paša uzņēmuma operētājsistēma VW.OS būs arī daļa no stratēģijas, lai palielinātu jūsu transportlīdzekļa programmatūras efektivitāti un attīstību. Pašlaik tiek lēsts, ka apmēram 60 procenti transportlīdzekļa programmatūras tiks izstrādāti iekšēji līdz laikam, salīdzinot ar tikai 10 procentiem šodien.

Šajā kontekstā galvenā loma būs Car.Software nodaļai, kas tika dibināta 2020. gadā. Tas būs atbildīgs ne tikai par programmatūras izstrādi, bet arī par pašapmierināto sistēmu integrāciju. Izmantojot šo jauno stratēģiju, VW vēlas paātrināt pārveidi par programmatūru orientētu uzņēmumu un stiprināt savu klātbūtni tirgū, izmantojot zīmolu modularitāti un diferenciāciju. Automobiļu ražotājs rada lielas cerības uz SSP un uzskata to par savas e-mobilitātes stratēģijas nākotnes mugurkaulu līdz 2035. gadam.