VW-Baunatal: Volledige reis naar de E-Future! Werknemers juichen!

VW-Baunatal: Volledige reis naar de E-Future! Werknemers juichen!

Op woensdag kondigde Volkswagen AG (VW) aan dat het werk in Baunatal vanaf 2029 elektrische schijven zal produceren voor een nieuwe generatie voertuig. Deze beslissing leidde tot gejuich onder werknemers omdat het betekent dat het voor veel gezinnen beveiliging is gepland. Carsten Büchling, de voorzitter van de Raad van de Lower, beschreef het nieuws als een positieve stap voor de locatie, die in de afgelopen maanden moest vechten met naderende fabrieksafsluitingen, massale ontslagen en loonverlagingen. Eerder had Büchling een daling van de winst van 31 procent gekenmerkt als pijnlijk voor het bedrijf.

Het transformatieproces van productie in Baunatal gaat door. App 550, een elektrische schijf, wordt momenteel geproduceerd, terwijl de oude aandrijftechnologie wordt voortgezet als een overgangstechnologie totdat de nieuwe schijf wordt geïntroduceerd. Jörg Fenstermann, de plantmanager, ziet de elektrificatie een enorme kans voor de locatie. Met de geplande overstap naar elektrische schijven in hal 2 is al een belangrijke stap gezet.

Nieuw platform voor elektromobiliteit

Een centrale component van de schakelaar naar elektrische schijven is de introductie van het Scalable Systems Platform (SSP), dat VW tegen het einde van het decennium wil converteren naar het enige platform voor elektrische voertuigen. Volkswagen heeft momenteel vier platforms voor elektrische voertuigen, maar planning consolidatie en standaardisatie om de complexiteit te verminderen. Tegen 2026 moet het SSP -platform worden geïntroduceerd in compacte voertuigen onder de codenaam "Project Trinity".

De SSP maakt gebruik van delen van het bestaande MEB -platform, dat al wordt gebruikt in de VW ID.3- en ID.4 -modellen, en het komende PPE -platform voor premium EV's, dat volgend jaar in vijf voertuigen zal worden geïntroduceerd. VW Group CEO Herbert Dias benadrukt de voordelen van een uniforme platformbenadering om synergieën te maximaliseren. De SSP wordt beschreven als volledig elektrisch, volledig digitaal en zeer schaalbaar en moet ook toegankelijk worden gemaakt voor andere autofabrikanten.

Strategische ontwikkelingen bij Volkswagen

Volkswagen is van plan om tegen 2030 ongeveer 40 miljoen voertuigen op het SSP -platform te produceren, waardoor de standaardisatie van de platforms met een interne verbrandingsmotor en volledig elektrische aandrijving mogelijk moet worden. De standaardisatie en het eigen besturingssysteem van het bedrijf VW.OS zullen ook deel uitmaken van de strategie om de efficiëntie en ontwikkeling van uw eigen voertuigsoftware te vergroten. Momenteel wordt geschat dat ongeveer 60 procent van de voertuigsoftware tot die tijd intern zal worden ontwikkeld, vergeleken met slechts 10 procent vandaag.

In deze context zal CAR.Software Division, die in 2020 is opgericht, een centrale rol spelen. Het zal niet alleen verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling van de software, maar ook voor de integratie van zelfdrijvende systemen. Met deze nieuwe strategie wil VW de transformatie in een softwaregericht bedrijf versnellen en zijn eigen marktaanwezigheid versterken door de modulariteit en differentiatie van de merken. De autofabrikant van de autoshoes haalt grote hoop op de SSP en ziet dit als de toekomstige ruggengraat van zijn e-mobiliteitsstrategie tot 2035.

De uitgebreide omschakeling van VW naar het schaalbare systeemplatform maakt deel uit van een groter plan dat niet alleen rekening houdt met technologische aspecten, maar zich ook richt op het welzijn van de werknemers. De elektrificatie van de voertuigproductie zou een cruciale rol kunnen spelen voor talloze werkplekken op de Baunatale locatie, zoals elektroauto-newss.net