VW-BAUNATAL: Viagem completa ao e-Future! Os funcionários torcem!
VW-BAUNATAL: Viagem completa ao e-Future! Os funcionários torcem!
Na quarta -feira, a Volkswagen AG (VW) anunciou que o trabalho em Baunatal de 2029 fabricará unidades elétricas para uma nova geração de veículo. Essa decisão desencadeou aplausos entre os funcionários, porque significa planejar a segurança para muitas famílias. Carsten Büchling, presidente do Conselho de Obras, descreveu as notícias como um passo positivo para o local, que nos últimos meses teve que lutar com o fechamento iminente de fábrica, demissões em massa e cortes salariais. Anteriormente, Büchling havia caracterizado uma queda nos lucros de 31 % como dolorosos para a empresa.
O processo de transformação de fabricação em baunatal continua. O APP 550, um acionamento elétrico, está sendo produzido lá, enquanto a tecnologia de unidade antiga continua sendo uma tecnologia de transição até que a nova unidade seja introduzida. Jörg Fenstermann, o gerente da fábrica, vê a eletrificação uma enorme oportunidade para o local. Com a mudança planejada para as unidades elétricas no Hall 2, já foi dado um passo importante.
Nova plataforma para eletromobilidade
Um componente central da troca para unidades elétricas é a introdução da plataforma de sistemas escaláveis (SSP), que a VW deseja converter para a única plataforma para veículos elétricos até o final da década. Atualmente, a Volkswagen possui quatro plataformas para veículos elétricos, mas está planejando a consolidação e a padronização para reduzir a complexidade. Até 2026, a plataforma SSP deve ser introduzida em veículos compactos sob o nome de código "Project Trinity".
O SSP usa partes da plataforma MEB existente, que já é usada nos modelos VW ID.3 e ID.4, e a próxima plataforma PPE para EVs premium, que será introduzida em cinco veículos no próximo ano. O CEO do VW Group, Herbert Diess, enfatiza as vantagens de uma abordagem uniforme da plataforma para maximizar sinergias. O SSP é descrito como totalmente eletricamente, totalmente digital e altamente escalável e também deve ser acessível a outros fabricantes de automóveis.
Desenvolvimentos estratégicos na Volkswagen
AA Volkswagen planeja produzir cerca de 40 milhões de veículos na plataforma SSP até 2030, o que deve permitir a padronização das plataformas com um motor de combustão interna e um acionamento totalmente elétrico. A padronização e o próprio sistema operacional da empresa, o VW.OS também farão parte da estratégia para aumentar a eficiência e o desenvolvimento do seu próprio software de veículo. Atualmente, estima -se que cerca de 60 % do software do veículo seja desenvolvido internamente até o tempo, em comparação com apenas 10 % hoje.
Nesse contexto, a Divisão de Car.Software, fundada em 2020, desempenhará um papel central. Ele não será apenas responsável pelo desenvolvimento do software, mas também pela integração de sistemas de auto -driving. Com essa nova estratégia, a VW quer acelerar a transformação em uma empresa orientada a software e fortalecer sua própria presença no mercado através da modularidade e diferenciação das marcas. O fabricante de automóveis coloca grandes esperanças para o SSP e vê isso como a espinha dorsal futura de sua estratégia de mobilidade eletrônica até 2035.
Em resumo, acontece que a Volkswagen não apenas deseja diversificar a gama de produtos em e-mobility criando uma plataforma uniforme em mobilidade eletrônica, mas também deseja melhorar a eficiência e a escala em toda a empresa. A decisão de produzir e-drives em baunatal é uma etapa significativa nessa direção, bem como MotorAuthority.comA mudança abrangente da VW para a plataforma de sistemas escaláveis faz parte de um plano maior que não apenas leva em consideração aspectos tecnológicos, mas também se concentra no bem -estar dos funcionários. A eletrificação da produção de veículos pode desempenhar um papel crucial para vários locais de trabalho na localização baunatal, como eLekTroaUTOUTONENNENN.
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