VW-Baunatal: Celotno potovanje v e-futuro! Zaposleni navijajo!

VW-Baunatal: Celotno potovanje v e-futuro! Zaposleni navijajo!

V sredo je Volkswagen AG (VW) sporočil, da bo delo v Baunatalu iz leta 2029 proizvajalo električne pogone za novo generacijo vozila. Ta odločitev je sprožila veselje med zaposlenimi, ker pomeni načrtovanje varnosti za številne družine. Carsten Büchling, predsednik sveta za delo, je novico opisal kot pozitiven korak za lokacijo, ki se je v zadnjih nekaj mesecih moral boriti z bližajočimi se tovarniškimi zaprtji, množičnimi odpuščanjem in znižanjem plač. Prej je Büchling označil padec dobička v višini 31 odstotkov tako boleče za podjetje.

Proces preobrazbe proizvodnje v Baunatalu se nadaljuje. App 550, električni pogon, se trenutno proizvaja tam, medtem ko se stara tehnologija Drive nadaljuje kot prehodna tehnologija, dokler se ne uvede nov pogon. Jörg Fenstermann, vodja obrata, vidi elektrifikacijo ogromno priložnost za lokacijo. Z načrtovanim prehodom na električne pogone v dvorani 2 je že bil pomemben korak.

nova platforma za elektromobilnost

Osrednja komponenta preklopa na električne pogone je uvedba platforme za razširljive sisteme (SSP), ki jo VW želi do konca desetletja pretvoriti v edino platformo za električna vozila. Volkswagen ima trenutno štiri platforme za električna vozila, vendar načrtuje konsolidacijo in standardizacijo za zmanjšanje zapletenosti. Do leta 2026 je treba platformo SSP uvesti v kompaktna vozila pod kodnim imenom "Project Trinity".

SSP uporablja dele obstoječe platforme MEB, ki se že uporablja v modelih VW ID.3 in ID.4, in prihajajočo platformo PPE za Premium EV, ki bo predstavljena v petih vozilih prihodnje leto. Generalni direktor skupine VW Herbert Diess poudarja prednosti enotnega pristopa platforme za povečanje sinergij. SSP je opisan kot popolnoma električno, popolnoma digitalno in zelo razširljivo, zato bi ga bilo treba omogočiti tudi drugim proizvajalcem avtomobilov.

strateški razvoj na Volkswagen

Volkswagen načrtuje, da bo do leta 2030 na platformi SSP izdelal približno 40 milijonov vozil, kar bi moralo omogočiti standardizacijo platform z motorjem z notranjim zgorevanjem in popolnoma električnim pogonom. Standardizacija in lastni operacijski sistem VW.OS bosta tudi del strategije za povečanje učinkovitosti in razvoja lastne programske opreme za vozila. Trenutno se ocenjuje, da bo približno 60 odstotkov programske opreme za vozila razvito notranje do časa v primerjavi z le 10 odstotki danes.

V tem kontekstu bo osrednjo vlogo igral CAR.Software Division, ki je bil ustanovljen leta 2020. Ne bo odgovoren samo za razvoj programske opreme, ampak tudi za integracijo sistemov samostojnega vožnje. S to novo strategijo želi VW pospešiti preobrazbo v programsko usmerjeno podjetje in okrepiti lastno prisotnost na trgu z modularnostjo in diferenciacijo blagovnih znamk. Proizvajalec avtomobilov postavlja velike upanje na SSP in to vidi kot prihodnjo hrbtenico svoje strategije e-mobilnosti do leta 2035.

Celovit prehod iz VW na platformo za razširljive sisteme je del večjega načrta, ki ne upošteva le tehnoloških vidikov, ampak se osredotoča tudi na dobro bitje zaposlenih. Elektrifikacija proizvodnje vozil bi lahko igrala ključno vlogo za številne delovne mesta na baunatalni lokaciji, kot je Elektroauauto-m.