VW-Baunatal: Full resa till e-Future! Anställda hejar!

Volkswagen plant ab 2029 die Produktion von E-Antrieben im Werk Baunatal, um die Elektromobilität voranzutreiben.
Från 2029 planerar Volkswagen att producera elektriska enheter i Baunatal -anläggningen för att främja elektromobilitet. (Symbolbild/ANAG)

VW-Baunatal: Full resa till e-Future! Anställda hejar!

På onsdag meddelade Volkswagen AG (VW) att arbetet i Baunatal från 2029 kommer att tillverka elektriska enheter för en ny generation fordon. Detta beslut utlöste jubel bland anställda eftersom det innebär att planera säkerhet för många familjer. Carsten Büchling, ordföranden för Works Council, beskrev nyheten som ett positivt steg för platsen, som under de senaste månaderna var tvungna att slåss med förestående fabriksstängningar, massuppsägningar och lönesänkningar. Tidigare hade Büchling karakteriserat en minskning av vinsten på 31 procent som smärtsamt för företaget.

Transformationsprocessen för tillverkning i Baunatal fortsätter. App 550, en elektrisk enhet, produceras för närvarande där, medan den gamla drivtekniken fortsätter som en övergångsteknologi tills den nya enheten har introducerats. Jörg Fenstermann, anläggningschefen, ser elektrifieringen en enorm möjlighet för platsen. Med den planerade övergången till elektriska enheter i hall 2 har ett viktigt steg redan tagits.

Ny plattform för elektromobilitet

En central komponent i omkopplaren till elektriska enheter är introduktionen av Scalable Systems Platform (SSP), som VW vill konvertera till den enda plattformen för elektriska fordon i slutet av decenniet. Volkswagen har för närvarande fyra plattformar för elfordon, men planerar konsolidering och standardisering för att minska komplexiteten. År 2026 ska SSP -plattformen introduceras i kompakta fordon under kodnamnet "Project Trinity".

SSP använder delar av den befintliga MEB -plattformen, som redan används i VW ID.3 och ID.4 -modellerna och den kommande PPE -plattformen för premium EVs, som kommer att introduceras i fem fordon nästa år. VW Groups VD Herbert Diess betonar fördelarna med en enhetlig plattformsstrategi för att maximera synergier. SSP beskrivs som helt elektriskt, helt digitalt och mycket skalbart och bör också göras tillgängligt för andra biltillverkare.

Strategisk utveckling på Volkswagen

Volkswagen planerar att producera cirka 40 miljoner fordon på SSP -plattformen år 2030, vilket skulle möjliggöra standardisering av plattformarna med en förbränningsmotor och helt elektrisk enhet. Standardiseringen och företagets eget operativsystem VW.OS kommer också att vara en del av strategin för att öka effektiviteten och utvecklingen av din egen fordonsprogramvara. Det uppskattas för närvarande att cirka 60 procent av fordonsprogramvaran kommer att utvecklas internt fram till tiden, jämfört med endast 10 procent idag.

I detta sammanhang kommer CAR.Software Division, som grundades 2020, att spela en central roll. Det kommer inte bara att ansvara för utvecklingen av programvaran, utan också för integrationen av självdrivningssystem. Med denna nya strategi vill VW påskynda omvandlingen till ett mjukvaruorienterat företag och stärka sin egen marknads närvaro genom märken och differentiering av varumärkena. Biltillverkaren placerar stora förhoppningar för SSP och ser detta som den framtida ryggraden i sin e-mobilitetsstrategi fram till 2035.

Sammanfattningsvis visar det sig att Volkswagen inte bara vill diversifiera produktsortimentet i e-mobilitet genom att skapa en enhetlig plattform i e-mobilitet, utan också vill förbättra effektiviteten och skalningen i hela företaget. The decision to produce e-drives in Baunatal is a significant step in this direction, as well as and and

Den omfattande övergången från VW till den skalbara systemplattformen är en del av en större plan som inte bara tar hänsyn till tekniska aspekter, utan också fokuserar på de anställdas brunn. Elektrifiering av fordonsproduktion kan spela en avgörande roll för många arbetsplatser på Baunatal-platsen, till exempel elektroauto.net.net

Details
Quellen