Kassel skal tilbagebetale 10 millioner euro til beboerne - Domstolen beslutter det!

Kassel muss 10 Millionen Euro an Anwohner zurückzahlen, weil die Straßenbeitragssatzung ungültig ist. Rückzahlung bis 2027 geplant.
Kassel skal tilbagebetale 10 millioner euro til beboerne, fordi gadebidragstatutten er ugyldig. Planlagt tilbagebetaling i 2027. (Symbolbild/ANAG)

Kassel skal tilbagebetale 10 millioner euro til beboerne - Domstolen beslutter det!

Byen Kassel er tvunget til at betale omkring 10 millioner euro i tilbagebetalinger for vejbidrag til beboerne. Disse tilbagebetalinger vedrører beboerne i over 100 gader, hvis renovering begyndte inden efteråret 2019. Baggrunden for denne beslutning er en afgørelse fra den hessiske administrative domstol (VGH), der erklærede byens bidragsbestatus for byen som ugyldig. rapporterer om, at Kassel -vedtægterne sørgede for en kommunal andel på 50 procent af omkostningerne til fornyelse af beboerne. Dette krydsede de antagelige rammer for Hessian Local Tax Act (KAG) med et procentpoint.

Byen havde oprindeligt til hensigt at handle mod dommen fra Kassel Administrative Court, men ansøgningen om et opkald blev afvist. Allerede i september 2019 overtog byrådet den relevante gadebidragstatut. De berørte beboere behøver ikke at bekymre sig om tilbagebetalingen, fordi de informeres direkte af byen. Tilbagebetalingen forventes at tage op til to år.

baggrund til vejbidrag

I henhold til § 11 i KAG har kommuner ret til at hæve vejbidrag til renovering og udvidelse af offentlige veje, stier og steder. I Kassel blev der på den anden side kun renoveringer og konverteringer kompenseret, mens udviklingsbidrag blev udelukket. Disse regler har ført til massive tilbagebetalinger i fortiden. Byen blev for nylig dømt til en tilbagebetaling på omkring 30 millioner euro til husholdninger, der blev belastet på grund af for høje vandgebyrer.

Kag giver kommuner og amter mulighed for at bestemme gebyrer, gebyrer og bidrag via vedtægter. Kommunerne er imidlertid ikke tvunget til at hæve vejbidrag, men kan være forpligtet til at gøre det, især for underskudshusholdninger. Det retlige grundlag for dette blev ændret i sommeren 2018. Siden da har kommunerne selv været i stand til at beslutte, om de vil hæve en en -off eller tilbagevendende vejposter eller gøre uden dem. Indretningsministeriet Hessen forklarer, at den økonomiske byrde ofte opfattes med vejbidrag.

Kritik af vejbidrag

Vejbidragene kritiseres, fordi de ensidigt byrder ejeren uden at tage hensyn til deres faktiske præstation. Der er krav om, at gader fra skattefonde skal finansieres, fordi de repræsenterer en grundlæggende infrastruktur. Hessian skatteydernes forening har hilst afskaffelse af forpligtelsen til at indsamle vejbidrag, men ser potentiel subsidiering kritisk. Diskussionen om kommunens økonomiske fremtid og stigningen i andre skatter forbliver ajour, især på baggrund af, at flere og flere samfund beslutter at afskaffe vejbidrag. bdst hessen advarer om, at afskaffelsen ikke bør være forbundet med massive skatteforhøjelser. Sammenfattende kan det siges, at Kassel står over for en økonomisk udfordring, der vil have langt nående virkninger på beboerne og den kommunale budgetplanlægning. Spørgsmålene om vejbidrag og deres regler er ikke kun vigtige for Kassel, men påvirker også adskillige byer og kommuner i Hesse, der er nødt til at tackle lignende udfordringer.

Details
Quellen