Kassel doit rembourser 10 millions d'euros aux résidents - le tribunal décide!

Kassel doit rembourser 10 millions d'euros aux résidents - le tribunal décide!

La ville de Kassel est obligée de payer environ 10 millions d'euros de remboursements pour les contributions routières aux résidents. Ces remboursements concernent les résidents de plus de 100 rues, dont la rénovation a commencé avant l'automne 2019. Le contexte de cette décision est une décision de la Cour administrative de la Hesse (VGH), qui a déclaré que le statut de contribution de la ville de la ville invalide. rapporte que les statuts de Kassel prévoyaient une part municipale de 50% des coûts pour le renouvellement des résidents. Cela a traversé le cadre admissible de la Hessian Local Tax Act (KAG) d'un point de pourcentage.

La ville avait initialement l'intention d'agir contre le jugement du tribunal administratif de Kassel, mais la demande d'appel a été rejetée. Dès septembre 2019, le conseil municipal a repris la loi pertinente sur la contribution de la rue. Les résidents concernés n'ont pas à se soucier du remboursement car ils sont directement informés par la ville. Les remboursements devraient passer jusqu'à deux ans.

Contexte des contributions routières

Selon le § 11 du KAG, les municipalités ont le droit de soulever des contributions routières pour la rénovation et l'expansion des routes, des chemins et des lieux publics. À Kassel, en revanche, seules les rénovations et les conversions ont été compensées, tandis que les contributions au développement ont été exclues. Ces réglementations ont conduit à des remboursements massifs dans le passé. La ville a récemment été condamnée à un remboursement d'environ 30 millions d'euros aux ménages qui ont été accablés en raison de frais d'eau trop élevés.

Le KAG permet aux municipalités et aux comtés de déterminer les frais, les frais et les contributions via des lois. Cependant, les municipalités ne sont pas obligées de lever des contributions sur les routes, mais peuvent être obligées de le faire, en particulier pour les ménages déficitaires. La base juridique a été modifiée à l'été 2018. Depuis lors, les municipalités ont été en mesure de décider par elles-mêmes s'ils veulent élever un poste de route à un seul ou récurrent ou s'en passeraient. Ministère de l'Intérieur Hessen Explique que le fardeau financier est souvent perçu par les contributions routières.

Critique des contributions routières

Les contributions de la route sont critiquées car elles chargent unilatéralement le propriétaire sans tenir compte de leurs performances réelles. Il y a des exigences que les rues des fonds fiscaux soient financées car elles représentent une infrastructure fondamentale. L'Association des contribuables Hessian a salué l'abolition de l'obligation de percevoir des contributions sur la route, mais voit une subvention potentielle de manière critique. La discussion sur l'avenir financier des municipalités et l'augmentation des autres taxes restent à jour, en particulier dans le contexte que de plus en plus de communautés décident d'abolir les contributions routières. Bdst Hessen avertit que l'abolition ne devrait pas être associée aux augmentations d'impôts massives. En résumé, on peut dire que Kassel fait face à un défi financier qui aura des effets de grande envergure sur les résidents et la planification budgétaire municipale. Les questions sur les contributions routières et leurs réglementations sont non seulement importantes pour Kassel, mais affectent également de nombreuses villes et municipalités de Hesse qui doivent faire face à des défis similaires.