Kassel deve rimborsare 10 milioni di euro ai residenti: la corte decide!

Kassel deve rimborsare 10 milioni di euro ai residenti: la corte decide!

La città di Kassel è costretta a pagare circa 10 milioni di euro in rimborso per contributi stradali ai residenti. Questi rimborsi riguardano i residenti di oltre 100 strade, il cui rinnovamento è iniziato prima dell'autunno 2019. Lo sfondo di questa decisione è una decisione del tribunale amministrativo dell'Assia (VGH), che ha dichiarato invalida lo statuto del contributo della città. Segnala che gli statuti di Kassel prevedevano una quota municipale del 50 percento dei costi per il rinnovo dei residenti. Ciò ha attraversato il quadro ammissibile della legge fiscale locale (KAG) dell'Assia (KAG) di un punto percentuale.

La città inizialmente intendeva agire contro la sentenza del tribunale amministrativo di Kassel, ma la domanda di chiamata è stata respinta. Già a settembre 2019, il Consiglio Comunale ha rilevato lo statuto del contributo di strada pertinente. I residenti interessati non devono preoccuparsi del rimborso perché sono informati direttamente dalla città. I rimborsi dovrebbero durare fino a due anni.

Background ai contributi stradali

Secondo il § 11 del KAG, i comuni hanno il diritto di raccogliere contributi stradali per il rinnovamento e l'espansione di strade, percorsi e luoghi pubblici. A Kassel, d'altra parte, sono stati compensati solo i lavori di ristrutturazione e conversioni, mentre i contributi di sviluppo sono stati esclusi. Questi regolamenti hanno portato a enormi rimborsi in passato. La città è stata recentemente condannata a un rimborso di circa 30 milioni di euro alle famiglie gravate a causa di tasse idriche troppo elevate.

Il KAG consente ai comuni e alle contee di determinare, commissioni, commissioni e contributi tramite statuti. Tuttavia, i comuni non sono costretti a raccogliere contributi stradali, ma possono essere obbligati a farlo, specialmente per le famiglie a deficit. La base giuridica per questo è stata cambiata nell'estate 2018. Da allora, i comuni sono stati in grado di decidere da soli se vogliono sollevare posti stradali o ricorrenti o fare a meno di loro. Ministero degli interni Hessen spiega che l'onere finanziario è spesso percepito dai contributi stradali.

Critica dei contributi stradali

I contributi stradali sono criticati perché graffiano unilateralmente il proprietario senza tener conto della loro performance effettiva. Ci sono richieste che le strade dei fondi fiscali dovrebbero essere finanziate perché rappresentano un'infrastruttura fondamentale. L'Associazione dei contribuenti dell'Assia ha accolto con favore l'abolizione dell'obbligo di riscuotere i contributi stradali, ma vede la potenziale sovvenzione critica. La discussione sul futuro finanziario dei comuni e l'aumento di altre tasse rimane aggiornata, in particolare sullo sfondo che sempre più comunità decidono di abolire i contributi della strada. bdst Hessen avverte che l'abolizione non dovrebbe essere associata a enormi aumenti fiscali. In sintesi, si può dire che Kassel deve affrontare una sfida finanziaria che avrà effetti di diffusione sui residenti e sulla pianificazione del bilancio municipale. Le domande sui contributi stradali e sui loro regolamenti non sono solo importanti per Kassel, ma colpiscono anche numerose città e comuni in Hesse che hanno a che fare con sfide simili.