Tuumad kui telkija: Hesdes reisimise veider tulevik!

Tuumad kui telkija: Hesdes reisimise veider tulevik!

8. aprillil 2025 muudeti Kasseli SepulchralKalturi muuseum ebaharilike sõidukite armastajate ebatraditsiooniliseks foorumiks: TheOfingi esimeses nurgas kohtusid mitmed "mustad juhid", kes muutsid ajaloolised korpuse autod tänapäevasteks ekstravagantseteks telkimissõidukiteks. See sündmus meelitas kaasa ajalooliste matuseutode omanikke, kes näitasid nende sõidukeid ja jagas nende haruldaste autodega seotud autode vaimustust.

Peamine korraldaja Jörg Spanningring, kellel on alates 1997. aastast 1968. aastast Opel Rekord C olnud, kasutas seda võimalust jagada oma ebaharilikku armastust laibade autode vastu. Tema tööandja vabastas Spanning Ring 2004. aastal, kuna ta sõitis tööle oma spetsiaalselt konverteeritud kehaga. Täna on tema sõiduk varustatud madratsi, tekkide ja telkimistoolidega ning seda kasutatakse regulaarselt reisimiseks - ta on juba külastanud 13 riiki. Corpse'i auto on end omamoodi mini mobiiltelefonina seadnud.

vaatamine minevikust ja tulevikust

Matthias Krinn, teine ​​kuue laiba auto - sealhulgas neli Opelit aastatel 1966–1970 -, rääkis oma igapäevaelust kui Benker, kes saab endale lubada nende sõidukitega läbi linna sõita. Samuti on ta veendunud erilise huumori pärast, mis on vajalik endise matuseautoga sõitmiseks. Need sõidukid pakuvad esemete kogumist ja viisi elu austamiseks humoorikalt.

Eriti huvitav oli see, et muuseumi külastajatel oli võimalus sõidukites katsetada erinäituse osana "vahemikus 2.0". Muuseumi tegevdirektori asetäitja Gerold Eppler oli kutsunud ajaloolise surnukuuri omanikke. "Me kogeme omanike seas erilist teadlikkust," ütleb Epler, mis suurendab nende sõidukite vaimustust.

Corpse autos telkimine

Kuid mitte ainult ajaloolised aspektid paeluvad osalejaid. 1988. aasta Pollmann Corpse'i autoga juhtiv Kasselist pärit Arne Kunkel kasutab oma autot nii igapäevaelus kui ka minikardi. Algselt leidis Kunkel sõiduki odav alternatiivina universaalile. Vagunid pakuvad tagaluugi telgi jaoks ruumi, mis võimaldab neil laieneda praktiliseks puhkemajaks. Hoolimata matuseautona endisest kasutamisest, pole tal selles mingit probleemi magada, sest ta on veendunud, et keegi pole tema sõidukis surnud.

Hesse'is on hinnanguliselt 25 matuseauto aktiivset autojuhti, kellest umbes 75% kasutavad neid sõidukeid matkaautona. Robert Besken on võtmeisik kogukonnas, mis korraldab Corpse autofännide iga -aastaseid kohtumisi. Seal on ka Corpse autofoorum, mis reklaamib vahetust sõidukite ja matusekultuuri kaudu. Jääb veel loota, et need koosolekud ja sellega seotud entusiasm eksisteerivad ka edaspidi, eriti taustal, et nende sõidukite erasektori kasutamiseks ei ole fikseeritud rituaali ega üleminekut.

Kasseli üritus on muljetavaldavalt näidanud, et kulunud matuseautod on palju enamat kui lihtsalt ajalugu - need on märk loovuse ja huumori märk nende omanikele, kes oma kirg nende sõidukite ja lugude vastu tõstavad teadlikkust leinakultuurist ka uuele, positiivsele tasemele.