Jedra kot avtodom: Bizarna prihodnost potovanja v Hesseju!

Jedra kot avtodom: Bizarna prihodnost potovanja v Hesseju!

8. aprila 2025 se je muzej Sepulchralkalkalktur v Kasselu spremenil v nekonvencionalen forum za ljubitelje nenavadnih vozil: na prvem kotu Theofinga se je več "črnih voznikov" srečalo, ki so pretvorili zgodovinske avtomobile v sodobna, ekstravagantna kampiranje vozil. Ta dogodek je pritegnil različne lastnike zgodovinskih pogrebnih avtomobilov, ki so pokazali svoja vozila in delili fascinacijo za te redke avtomobile z podobnimi ljudmi.

Glavni organizator Jörg Spaningring, ki je od leta 1968 od leta 1997 imel Opel Rekord C, je izkoristil priložnost, da je delil svojo nenavadno ljubezen do trupla avtomobilov. Delodajalec je leta 2004 izpustil Spanning Ring, ker se je odpeljal s svojim posebej spreobrnjenim telesom. Danes je njegovo vozilo opremljeno z vzmetnico, odejami in stoli za kampiranje in se redno uporablja za potovanja - obiskal je že 13 držav. Trudni avtomobil se je uveljavil kot nekakšen mini mobilni mobilni telefon.

Pogled v preteklost in prihodnost

Matthias Krinn, še en udeleženec in ponosni lastnik šestih truplo avtomobilov - vključno s štirimi Opelom iz let 1966 do 1970 - je pripovedoval o svojem vsakdanjem življenju Benkerja, ki si lahko privošči vožnjo po mestu s temi vozili. Prepričan je tudi v poseben humor, ki je potreben za vožnjo v nekdanjem pogrebnem avtomobilu. Ta vozila ponujajo zbiranje predmetov in način, da na šaljiv način častijo življenje.

Še posebej zanimivo je bilo, da so se obiskovalci muzeja lahko preizkusili v vozilih kot del posebne razstave "med 2.0". Gerold Eppler, namestnik generalnega direktorja muzeja, je povabil lastnike zgodovinske mrtvašnice. "Med lastniki doživljamo posebno ozaveščenost," pravi Epler, ki povečuje fascinacijo za ta vozila.

Kampiranje v truplovem avtomobilu

Toda ne le zgodovinski vidiki fascinirajo udeležence. Arne Kunkel iz Kassela, ki vozi avtomobil leta 1988 Pollmann Corpse, svoj avto uporablja tako v vsakdanjem življenju kot kot mini tabor. Kunkel je vozilo prvotno našel kot poceni alternativo postaji. Vagoni ponujajo prostor za šotor na prtljažnih vratih, kar jim omogoča, da se razširijo v praktični počitniški dom. Kljub nekdanji uporabi kot pogrebnega avtomobila nima težav s spanjem v njem, ker je prepričan, da v njegovem vozilu nihče ni umrl.

V Hesseju je ocenjeno 25 aktivnih voznikov pogrebnih avtomobilov, od katerih približno 75% teh vozil uporablja kot kamper. Robert Besken je ključna osebnost v skupnosti, ki organizira letna srečanja za ljubitelje trupla avtomobila. Na voljo je tudi forum za truplo avtomobilov, ki spodbuja izmenjavo prek vozil in pogrebne kulture. Upati je še treba, da bodo ti sestanki in s tem povezano navdušenje še naprej v prihodnosti, zlasti glede na ozadje, da ne bo fiksne obrede za uporabo ali prehod na zasebno uporabo teh vozil.

Dogodek v Kasselu je impresivno pokazal, da so obrabljeni pogrebni avtomobili veliko več kot le del zgodovine - so znak ustvarjalnosti in humorja za svoje lastnike, ki s svojo strastjo do teh vozil in njihovih zgodb tudi ozaveščajo o kulturi žalosti na novo, pozitivno raven.