Alarmová nálada v Aßlaru: Spor o provizorním odchodu A45 eskaloval!

Von Markus Schneiderling

Verkehrsminister Mansoori lädt zu einem Treffen im Kreishaus Wetzlar ein, um über den Erhalt der A45-Ausfahrt Behlkopf zu diskutieren.
Ministr dopravy Mansoori vás zve na schůzku v okresním domě Wetzlar, abyste prodiskutovali zachování A45 Exit Behlkopf. (Symbolbild/ANAG)

Dne ​​26. února 2025 se okresní dům Wetzlar setkal s důležitým datem, které by mohlo výrazně ovlivnit přepravní politiku v regionu. Na pozvání ministra dopravy Kaweh Mansori, zástupců městské správy, státního parlamentu, Bundestagu, jakož i od různých úřadů a Autobahn GmbH. Hlavním tématem tohoto setkání bylo udržovat provizorní odchod na A45 do centra pro nakládání s odpady v Aßlaru, které má být uzavřeno v průběhu expanze dálnice „Am behhlkopf“.

Plánovaná konverze A45 má daleko narušení důsledků, zejména pro provoz v Aßlaru. Podle odhadů musí přibližně 200 nákladních vozidel projíždět Aßlar každý den, pokud by provizorní odchod měl být uzavřen. Správce okresu Carsten Braun to na schůzce objasnil a dal regionální účinky a stres pro obyvatele v popředí. Kromě toho Aßlarův starosta Christian Schwarz vyjádřil znepokojení nad dalšími dopravními toky a možnými negativními důsledky pro hasičské sborníky a pohotovostní služby.

Naléhavé odvolání

Diskuse o provizorním odchodu získala další tlak z žádosti občanů, která zahájila petici za údržbu tohoto odchodu na dálnici. Cílem této iniciativy je přesvědčit federálního ministra dopravy, aby pracoval pro zachování odjezdu Behlkopf na A45, aby neprováděl provoz těžce stresovaným průchodem Aßlarem. Možnost použití odchodu vyprší 31. prosince 2024, což znamená, že mnoho nákladních vozidel nakládání s odpady pak již nemůže projíždět touto cestou a místo toho musí být řízeno městem.

Prognózované důsledky by byly značné dopravní poruchy a znečištění životního prostředí, které nejen ovlivňují tok provozu, ale také kvalitu života obyvatel, jako jsou občané v Aßlaru. Abychom tomu zabránili, je zpochybněno, že buď si Behhlkopf bude zachován nebo vytvořen, aby lépe ovládal provoz a zmírnil městskou infrastrukturu.

Politické a právní rámcové podmínky

Navzdory strašidelným argumentům zůstává federální ministerstvo dopravy a Autobahn GmbH zákonné požadavky, na nichž je založen provizorní odchod. Gerhard Rühmkorf z federálního ministerstva zdůraznil bezpečnostní aspekty, které souvisejí s rychlým provozem na A45. Nicméně diskuse o možné flexibilitě v zákoně a možnosti vytvoření výjimky při přepravě skládek zůstává otevřená.

Správce okresu Braun zdůraznil, že skládka má stále kapacitu 50 let, což zdůrazňuje význam provizorního odchodu pro region. Nepřiměřený postoj federální vlády vyzval Brauna, aby doufal v opětovné odhalení situace. Ministr dopravy Mansoori nevyloučil pragmatická řešení ani možnou iniciativu federální rady ve svém projevu, což vzbuzuje naději na pozitivní změny pro postižené komunity.

Téma lze vidět také v souvislosti s dohodou s posledními zprávami o dopravních datech v Německu. Standardní práce „Transport v číslech“ federálního ministerstva pro digitální a přepravu (BMDV) hovoří o současných výzvách v dopravní infrastruktuře a připomenutí pro investování do budoucích řešení. Mezi publikace BMDV je možný přístup k této zprávě, která poskytuje roční statistiky o mobilitě a provozu již více než 50 let.

Stručně řečeno, diskuse o provizorním východu na A45 zůstává ústředním bodem v regionu. Obyvatelé, místní politici a odborníci volají k přehodnocení, zatímco odpovědní se spoléhají na jejich zákonné požadavky. V nadcházejících měsících ukáže, zda dojde k dohodě nebo zda se situace pro obyvatele Aßlaru dále zpřísňuje.

6

Více o petici přijetí výstupu dálnice behhlkopf na change.org

Okresní dům Wetzlar a místní úřady zůstávají na toto téma. lahn-dreis pravidelně hlásí o rozvoji.

Details
Quellen