Hälytyshoito Aßlarissa: riita A45: n vaihdettavan poistumisen suhteen kärjistyi!

Hälytyshoito Aßlarissa: riita A45: n vaihdettavan poistumisen suhteen kärjistyi!

26. helmikuuta 2025 piiritalo Wetzlar täytti tärkeän päivämäärän, joka voisi vaikuttaa merkittävästi alueen kuljetuspolitiikkaan. Kulmaministeri Kaweh Mansorin kutsussa kunnallishallinnon edustajat, valtion parlamentti, Bundestag sekä eri viranomaiset ja Autobahn GmbH tulivat yhteen. Tämän kokouksen pääaihe oli ylläpitää A: n jätehuoltokeskuksen A45: n välistä poistumista Ainnin jätehuoltokeskukseen, joka on suljettu "Am Behlkopf" -moottoritien kuuden kaasun laajennuksen aikana.

A45: n suunnitellulla muuntamisella on huomattavia seurauksia, etenkin Aßlarin liikenteelle. Arvioiden mukaan noin 200 kuorma -auton on ajettava Aßlarin läpi päivittäin, jos hätätilan poistuminen olisi suljettava. Piirin ylläpitäjä Carsten Braun selvensi tätä kokouksessa ja asetti etualalla asukkaiden alueelliset vaikutukset ja stressin. Lisäksi Aßlarin pormestari Christian Schwarz ilmaisi huolensa ylimääräisistä liikennevirroista ja mahdollisista kielteisistä seurauksista palokunnan ja hätäpalvelujen suhteen.

kiireellinen vetoomus

Keskustelujen poistumiskeskustelu saa lisäpainetta kansalaisten pyynnöstä, joka aloitti vetoomuksen tämän moottoritien poistumisen ylläpitämiseksi. Tämän aloitteen tavoitteena on vakuuttaa liittovaltion liikenneministeri töihin Behlkopfin lähdön säilyttämiseksi A45: llä, jotta liikenne ei ohjata voimakkaasti stressaantuneen kulun läpi Aßlarin läpi. Poistumisen käytön mahdollisuus päättyy 31. joulukuuta 2024, mikä tarkoittaa, että monet jätehuollon kuorma -autot eivät enää voi ajaa tämän tien yli, vaan sen sijaan on hallita kaupunki.

Ennustevaikutukset olisivat huomattavia liikennemäiriöitä ja ympäristön pilaantumista, jotka eivät vaikuta vain liikenteen virtaukseen, vaan myös asukkaiden, kuten Aßlarin kansalaisten, elämänlaatuun. Tämän torjumiseksi on haastettu, että joko Behlkopf säilytetään tai luodaan liikenteen hallitsemiseksi paremmin ja kaupunkien infrastruktuurin lievittämiseksi.

poliittiset ja oikeudelliset puitteet

Huolimatta aavemaisista väitteistä liittovaltion liikenneministeriö ja Autobahn GmbH on edelleen laillisia vaatimuksia, joihin vaihtamisen poistuminen perustuu. Liittovaltion ministeriön Gerhard Rühmkorf korosti turvallisuusnäkökohtia, jotka liittyvät A45: n nopeaan liikenteeseen. Siitä huolimatta keskustelu lain mahdollisesta joustavuudesta ja mahdollisuudesta luoda poikkeus kaatopaikkojen kuljetukseen on avoin.

Alueen hallintovirkamies Braun huomautti, että kaatopaikan kapasiteetti oli edelleen 50 vuotta, mikä korostaa alueen hätätilanteen poistumisen merkitystä. Liittovaltion hallituksen kohtuuttomat asenteet ovat kutsuneet Braunia toivomaan tilanteen arviointia. Liikenneministeri Mansoori ei sulkenut pois käytännöllisiä ratkaisuja tai mahdollista liittovaltion neuvoston aloitetta puheessaan, joka herättää toivoa positiivisia muutoksia asianomaisten yhteisöille.

Aihe voidaan nähdä myös Saksan viimeisten liikennetietojen viimeisten raporttien kanssa tehdyssä sopimuksessa. Liittovaltion digitaalisen ja liikenneministeriön (BMDV) tavanomainen työ "liikenteen lukumäärä" puhuu kuljetusinfrastruktuurin nykyisistä haasteista ja muistutuksista investoidakseen tulevaisuuteen suuntautuneisiin ratkaisuihin. Pääsy tähän raporttiin, joka on tarjonnut vuosittaisia ​​tilastoja liikkuvuudesta ja liikenteestä yli 50 vuoden ajan, on mahdollista BMDV: n julkaisuissa.

Lisätietoja Saksan liikennetilastoista, katso Digitaalisen ja kuljetuksen ministeriön .

Lisätietoja Behlkopf-moottoritieltä poistumisen vastaanottamisesta change.org

Piiritalo Wetzlar ja paikallisviranomaiset pysyvät aiheesta. Lahn-dill-kreis raportoi säännöllisesti kehityksistä.