Alarmstemning i Aßlar: Tvist om den provisoriske avkjørselen til A45 eskalerte!

Alarmstemning i Aßlar: Tvist om den provisoriske avkjørselen til A45 eskalerte!

26. februar 2025 møtte District House Wetzlar en viktig dato som kunne påvirke transportpolitikken betydelig i regionen. På invitasjon av transportminister Kaweh Mansori kom representanter for kommunaladministrasjonen, statsparlamentet, Forbundsdagen så vel som fra forskjellige myndigheter og Autobahn GmbH sammen. Hovedtemaet for dette møtet var å opprettholde den provisoriske avkjørselen på A45 til Waste Management Center i Aßlar, som skal stenges i løpet av motorveien "Am Behlkopf".

Den planlagte konverteringen av A45 har vidtrekkende konsekvenser, spesielt for trafikk i Aßlar. I følge estimater må rundt 200 lastebiler kjøre gjennom Aßlar hver dag hvis den provisoriske avkjørselen skal stenges. Distriktsadministrator Carsten Braun avklarte dette på møtet og satte de regionale effektene og stresset for innbyggerne i forgrunnen. I tillegg uttrykte Aßlars ordfører Christian Schwarz bekymring for de ekstra trafikkstrømmene og de mulige negative konsekvensene for brannvesen og nødetater.

en presserende appell

Diskusjonen om den provisoriske avkjørselen mottar ekstra press fra en innbyggernes anmodning som startet en begjæring om å opprettholde denne motorveien. Målet med dette initiativet er å overtale den føderale transportministeren til å jobbe for bevaring av Behlkopf -avgangen på A45 for ikke å lede trafikken gjennom den sterkt stressede passasjen gjennom Aßlar. Muligheten for bruk av avkjørselen utløper 31. desember 2024, noe som betyr at mange lastebiler med avfallshåndtering ikke lenger kan kjøre over denne veien og i stedet må styres av byen.

De prognose konsekvensene vil være betydelige trafikkforstyrrelser og miljøforurensning som ikke bare påvirker strømmen av trafikk, men også livskvaliteten til innbyggerne, for eksempel borgere i Aßlar. For å motvirke dette, blir det utfordret at enten Behlkopf vil bli bevart eller opprettet for å bedre kontrollere trafikken og avlaste byinfrastrukturen.

politiske og juridiske rammeforhold

Til tross for de hjemsøkende argumentene, forblir det føderale transportdepartementet og Autobahn GmbH på lovkravene som den provisoriske avkjørselen er basert på. Gerhard Rühmkorf fra det føderale departementet la vekt på sikkerhetsaspektene som er relatert til den raskt bevegelige trafikken på A45. Likevel forblir diskusjonen om mulig fleksibilitet i loven og muligheten for å skape et unntak fra deponitransport åpen.

Distriktsadministrator Braun påpekte at deponiet fremdeles hadde en kapasitet på 50 år, noe som understreker relevansen av den provisoriske avkjørselen for regionen. Den ikke -imponerte holdningen til den føderale regjeringen har kalt Braun til å håpe på en evaluering av situasjonen. Transportminister Mansoori utelukket ikke pragmatiske løsninger eller et mulig føderalt rådsinitiativ i sin tale, som vekker håp om positive endringer for de berørte samfunnene.

Emnet kan også sees i sammenheng med avtalen med de siste rapportene om trafikkdata i Tyskland. Standardarbeidet "transport i antall" av det føderale departementet for digital og transport (BMDV) snakker om aktuelle utfordringer i transportinfrastrukturen og påminnelser for å investere i fremtidige -orienterte løsninger. Tilgang til denne rapporten, som har gitt årlig statistikk om mobilitet og trafikk i over 50 år, er mulig blant publikasjonene til BMDV.

For mer informasjon om trafikkstatistikk i Tyskland, se siden til føderalt departement for digital og transport .

Mer om begjæringen om å motta motorveien Behlkopf på endre.org

District House Wetzlar og de lokale myndighetene forblir om emnet. lahn-dill-kreis rapporterer om de utviklingene.