Larmstemning i Aßlar: Tvist om den provisoriska utgången av A45 eskalerade!

Larmstemning i Aßlar: Tvist om den provisoriska utgången av A45 eskalerade!

Den 26 februari 2025 uppfyllde distriktshuset Wetzlar ett viktigt datum som betydligt kan påverka transportpolitiken i regionen. På inbjudan av transportminister Kaweh Mansori kom företrädare för den kommunala administrationen, statsparlamentet, Bundestag samt från olika myndigheter och Autobahn GmbH samman. Det huvudsakliga ämnet för detta möte var att upprätthålla den provisoriska utgången på A45 till avfallshanteringscentret i Aßlar, som ska stängas under den sex -laniska utvidgningen av motorvägen "Am Behlkopf".

Den planerade omvandlingen av A45 har långtgående konsekvenser, särskilt för trafik i Aßlar. Enligt uppskattningar måste cirka 200 lastbilar köra genom Aßlar varje dag om den provisoriska utgången ska stängas. Distriktsadministratören Carsten Braun klargjorde detta vid mötet och satte de regionala effekterna och stressen för invånarna i förgrunden. Dessutom uttryckte Aßlar's borgmästare Christian Schwarz oro över de extra trafikflödena och de möjliga negativa konsekvenserna för brandbrigad och räddningstjänster.

en brådskande överklagande

Diskussionen om den provisoriska utgången får ytterligare press från en medborgares begäran som inledde en framställning för att upprätthålla denna motorvägsutgång. Syftet med detta initiativ är att övertyga den federala transportministern att arbeta för bevarande av Behlkopf -avgången på A45 för att inte vägleda trafiken genom den starkt stressade passagen genom Aßlar. Möjligheten att använda utgången löper ut den 31 december 2024, vilket innebär att många lastbilar av avfallshantering då inte längre kan köra över denna väg och istället måste hanteras av staden.

Prognoskonsekvenserna skulle vara betydande trafikstörningar och miljöföroreningar som inte bara påverkar trafikflödet, utan också livskvaliteten för invånarna, till exempel medborgare i Aßlar. För att motverka detta utmanas det att antingen Behlkopf kommer att bevaras eller skapas för att bättre kontrollera trafiken och lindra stadsinfrastrukturen.

politiska och rättsliga ramvillkor

Trots de spökande argumenten förblir det federala transportministeriet och Autobahn GmbH på de lagliga kraven som den provisoriska utgången bygger på. Gerhard Rühmkorf från det federala ministeriet betonade de säkerhetsaspekter som är relaterade till den snabba trafiken på A45. Icke desto mindre förblir diskussionen om möjlig flexibilitet i lagen och möjligheten att skapa ett undantag från deponi.

distriktsadministratör Braun påpekade att deponiet fortfarande hade en kapacitet på 50 år, vilket understryker relevansen av den provisoriska utgången för regionen. Den federala regeringens oimprimerade inställning har kallat Braun för att hoppas på en omvärdering av situationen. Transportminister Mansoori utesluter inte pragmatiska lösningar eller ett eventuellt federalt rådets initiativ i sitt tal, vilket väcker hopp om positiva förändringar för de drabbade samhällena.

Ämnet kan också ses i samband med avtalet med de senaste rapporterna om trafikdata i Tyskland. Standardarbetet "transport i antal" från det federala ministeriet för digital och transport (BMDV) talar om aktuella utmaningar i transportinfrastrukturen och påminnelser för att investera i framtida orienterade lösningar. Tillgång till denna rapport, som har tillhandahållit årlig statistik om rörlighet och trafik i över 50 år, är möjlig bland publikationerna av BMDV.

För mer information om trafikstatistik i Tyskland, se sidan på Federal Ministry for Digital and Transport .

Mer om framställningen om att ta emot BehlKopf Motorway Exit on byte.org

Distriktshuset Wetzlar och de lokala myndigheterna förblir i ämnet. lahn-dill-kreis rapporterar regelbundet om utvecklingen.