Transportul de lemn scăpat de sub control: Poliția a oprit camionul supraîncărcat!

Transportul de lemn scăpat de sub control: Poliția a oprit camionul supraîncărcat!

În districtul Hessian Lahn-Dill, un transportator din lemn a fost verificat recent de poliție, ceea ce a depășit în mod semnificativ încărcarea generală admisă. Cu o greutate de 48,1 tone, deși sunt permise doar 40 de tone, camionul a provocat o senzație. Pe lângă supraponderal, poliția a constatat că camionul, cu o lungime de 24 de metri, dorea să folosească aici o scutire, dar care nu putea fi dovedită corect. Conform Giessener General din North, nu a existat o asigurare suplimentară, motivul pentru care este de aceea aprobarea cu aripa traficului Rin-Westfalia a fost revocată.

Ofițerii au interzis călătoria continuă a camionului din lemn, ceea ce a însemnat că unele trunchiuri de lemn trebuiau descărcate și colectate cu un mijloc de transport diferit. Forța de expediere responsabilă se confruntă acum cu un proces de creare a profitului de aproximativ 2.600 de euro. De asemenea, a existat un alt incident înainte de sfârșitul anului, în care un alt expeditor de marfă a fost prins din cauza unui truc de greutate și acum trebuie să se aștepte la o amendă de 190 de euro și un punct în Flensburg.

probleme prin supraîncărcare

Problema supraîncărcării nu este nouă și nu afectează doar transporturile din lemn. Într -un alt caz, o remorcă a fost controlată de poliție, iar semnul Wiesen a fost la o suprasarcină. Greutatea totală a fost mai mare de 54 de tone pe o scară de pod, ceea ce a dus la supraîncărcarea cu peste 14 tone - mai mult de 30 la sută. Această situație a însemnat că călătoria în continuare a fost interzisă și o mare parte din lemn a trebuit să fie distribuită pe două transporturi noaptea. Și aici, este de așteptat o amendă pentru șofer, iar compania responsabilă se confruntă cu o procedură legală, relatează Agrarheute .

Respectarea limitelor de greutate nu este doar o problemă de securitate, ci are și implicații legale. Liniile directoare ale UE, cum ar fi 96/53/CE, determină limitele maxime clare pentru camioane și alte vehicule, cu excepții și permise speciale pentru anumite tipuri de transporturi posibile. Aceste reglementări nu ar trebui să asigure doar securitatea traficului rutier, ci și să promoveze traficul gratuit de mărfuri pe piața internă a UE. Un aspect important este deja luat în considerare în modificările propuse de Directiva UE 2015/719, care în anumite condiții permite greutăți mai mari pentru a promova transporturi ecologice și sigure, ca de la EUR-LEX În rezumat, se poate spune că controlul greutăților de camioane și respectarea reglementărilor atât din Hesse, cât și din alte state federale sunt de o importanță deosebită pentru a asigura transportul legal al mărfurilor și a crește securitatea pe străzi.