Satteli rongiõnnetus A3: 26 tonni mandariinide muldkehas!

Satteli rongiõnnetus A3: 26 tonni mandariinide muldkehas!

9. jaanuaril 2025 juhtus A3 -l suurejooneline veoautode õnnetus IDSteini ja Bad Cambergi vahel. Maroko traktori -trailer, mille laaditud 26 tonni mandariinidega, kukutas ja purustas enne muldkehasse kukkumist parema kaitsepiir. Tunnistajad teatasid, et sõiduk pääses paremast sõidurajast ilma väliste mõjutusteta ja tõmbas seejärel järsult paremale. Maanteest saadud lepingu täpne põhjus on seni jäänud ebaselgeks ja võimud uurivad seda.

52-aastane autojuht, kes istus sõidukis üksi, sai õnnetuses vigastada ja ta tuli tuletõrjebrigaadist kabiinist vabastada. Seejärel viidi ta Wiesbadeni kliinikusse. Veoki päästmine oli keeruline, kuna Hispaania haagis tuli enne päästmist täielikult maha laaditud. Selle meetme jaoks oli vaja kahte autokraana. Õnnetuse põhjustatud varakahju on hinnanguliselt umbes 84 000 eurot. Õnneks ei olnud olulisi liiklushäireid, kuna õnnetuspaik oli teelt väljas ja pääste võttis mitu tundi, kuni see reede hommikul edukalt lõpule viidi.

õnnetuse põhjus ebaselge

Õnnetuse põhjuse uurimine kulgeb ning keskenduge sõiduki võimalikele tehnilistele puudustele ja inimese rikkele. ADAC, mis on Saksamaal tõsiseid liiklusõnnetusi analüüsinud alates 2005. aastast, rõhutab õnnetuste ennetamise põhjuste põhjuste olulisust. Veoautode liiklusõnnetustel on sageli tõsised tagajärjed, mistõttu on seaduse seaduse ja veoautode abistajate poolt juba aastast 2024 hädaabipiduri assistendid vajalikud.

asjaolu, et veok eemaldas teelt ilma eelnevate põhjusteta. Statistiliselt näitab see, et tähelepanu kõrvalejuhtimine või väsimus on õnnetuste tavalised põhjused. ADAC näitas oma uurimistöös, et jagatud või väsinud autojuhid põhjustavad väljaspool linna üle 10% õnnetustest, samal ajal kui maateedel on kõige rohkem tõsiseid õnnetusi.

tagajärjed ja õpetamine

See juhtum ei tõstata mitte ainult küsimusi liiklusohutuse kohta, vaid ka seoses eeskirjade ja tehnoloogiate osas, mis võivad aidata kaasa õnnetuse vältimisele. ADAC ja sarnaste algatuste pideva uurimisega on eesmärk paremini analüüsida tulevasi õnnetusi ja töötada välja ennetussoovitused. Pidades silmas liiklusõnnetuste traagilist statistikat, on oluline kontrollida regulaarselt uusi ohutuse ettevaatusabinõusid sõidukitööstuses ja vajadusel värskendada.

Üldiselt on A3 -i õnnetus veel üks näide väljakutsetest, mis eksisteerivad liiklusohutuse valdkonnas, ning vajadus pideva paranemise järele maanteeliikluse seaduse ja sõidukitehnoloogia osas.

Lisateavet õnnetuste ennetamise ja uurimistöö kohta on pilk adac .

hna ja ffh ulatuslikult juhtumi kohta.