Accident de train en sattel sur l'A3: 26 tonnes de mandarins dans le talus!

Accident de train en sattel sur l'A3: 26 tonnes de mandarins dans le talus!

Le 9 janvier 2025, un accident de camion spectaculaire s'est produit sur l'A3 entre Idstein et Bad Camberg. Un tracteur marocain-traineur, chargé de 26 tonnes de mandarins, s'est renversé et a brisé le garde-corps droit avant de tomber dans le remblai. Des témoins ont indiqué que le véhicule était monté sur la voie médiane de la voie de droite sans influences externes, puis s'est retrouvée brusquement vers la droite. La cause exacte de l'accord de la route est jusqu'à présent restée claire et est examinée par les autorités.

Le conducteur de 52 ans, qui était assis seul dans le véhicule, a été blessé dans l'accident et a dû être libéré de son taxi de la pompier. Il a ensuite été emmené dans une clinique de Wiesbaden. Le sauvetage du camion était élaboré parce que la remorque espagnole devait être complètement déchargée avant le sauvetage. Deux grues automobiles étaient nécessaires pour cette mesure. Les dommages matériels causés par l'accident sont estimés à environ 84 000 euros. Heureusement, il n'y a eu aucune perturbation de la circulation importante car le site d'accident était hors de la route et le récupération a pris plusieurs heures jusqu'à ce qu'il soit terminé avec succès vendredi matin.

La cause de l'accident ne sait pas

L'enquête sur la cause de l'accident se déroule et se concentre sur d'éventuels défauts techniques dans le véhicule et la défaillance humaine. L'ADAC, qui analyse de graves accidents de la circulation en Allemagne depuis 2005, souligne l'importance des causes des causes de la prévention des accidents. Les accidents de la circulation avec des camions ont souvent de graves conséquences, c'est pourquoi les assistants de freinage d'urgence sont déjà exigés par la loi et les assistants de renvoi pour les camions à partir de 2024.

en particulier, le fait que le camion ait retiré de la route sans raisons prévisibles a attiré une attention particulière. Statistiquement, cela montre que les distractions ou la fatigue sont des causes courantes des accidents. L'ADAC a montré dans ses travaux de recherche que plus de 10% des accidents sont causés à l'extérieur des villes par des conducteurs divisés ou fatigués, tandis que les routes de campagne ont le plus grand nombre d'accidents graves.

Conséquences et enseignement

Cet incident soulève non seulement des questions sur la sécurité routière, mais aussi en ce qui concerne les réglementations et les technologies qui peuvent contribuer à l'évitement de l'accident. Avec la recherche continue de l'ADAC et des initiatives similaires, l'objectif est de mieux analyser les accidents futurs et de développer des recommandations de prévention. Compte tenu des statistiques tragiques sur les accidents de la circulation, il est essentiel de vérifier régulièrement de nouvelles précautions de sécurité dans l'industrie du véhicule et, si nécessaire, de mettre à jour.

Dans l'ensemble, l'accident sur l'A3 est un autre exemple des défis qui existent dans le domaine de la sécurité routière, et la nécessité d'une amélioration continue du droit de la circulation routière et de la technologie des véhicules.

Pour plus d'informations sur la prévention des accidents et la recherche, un aperçu des travaux du adac .

le hna et ffh