Ülekoormatud veoauto A45 -l: politsei uurib pärast jaotust!

Ülekoormatud veoauto A45 -l: politsei uurib pärast jaotust!

Reedel, 25. aprillil 2025 toimus Langenselboldi lähedal A45 kiirteel ohtlik juhtum Gießeni suunas, kui ülekoormatud veoauto pidi peatuma pärast seda, kui tema haagise kaks ratta kadusid. Seda juhtumit uuris Langenselboldi politsei kiirteedejaam ja see tagas tugevalt sagedasel marsruudil märkimisväärsed turvaprobleemid.

Veoauto vedas tellinguid ja oli massiliselt ülekoormatud. Traktor kaalus 11,2 tonni, mis ületab lubatud kogumassi 7,5 tonni 50 protsenti. Haagise kaal oli 3,6 tonni, mille jooksul on lubatud kogumass 2,7 tonni, mis tähendab ülekoormust 34 protsenti. See ülekoormus viis tõenäoliselt rattapoltide purustamiseni, mille tagajärjel kadusid jalgrattad. Õnneks ei olnud tervisekahjustusi, kuid eksperdid viitasid maanteeliikluse võimalikule ohule, mis tuleneb sellistest ülekoormetest.

Politsei ja uurimine

Politsei kindlustas kohe jaotuse positsiooni ja ajendas tellingute osade ülekoormamist teise sõidukile. Veoki juht, 32-aastane mees, ei suutnud kehtivat isikutunnistust esitada ja selle asemel oli temaga võltsitud Horvaatia ID-kaart. See äratas kahtluse ebaseadusliku viibimise eest Saksamaal ja võib -olla ka ebaseadusliku tööhõive osas, mistõttu algatati tema ja tema tööandja vastu mitu uurimismenetlust.

See olukord pole ainulaadne. Võrreldaval juhul pidi Kirchheimi lähedal asuv pikk puuveous ootama ka peaaegu 20 tonni ülekoormuse tõttu õiguslikke tagajärgi. Sellised juhtumid tõstatavad tõsiseid turvaprobleeme, kuna ülekoormus ei mõjuta mitte ainult juhtimiskäitumist, vaid laiendab märkimisväärselt pidurdamist. Suuniste kohaselt võib ülekoormusega kehtestada märkimisväärseid trahve, mis sõltuvalt rikkumise raskusest võib olla vahemikus 30 kuni 570 eurot.

ülekoormuse riskid

Ülekoormatud veoautodest tekkivad ohud ei tohiks alahinnata. Ülekoormus mõjutab sõiduki stabiilsust ja juhitavust, mis võib põhjustada tõsiseid õnnetusi. Veoautod, mis kannavad rohkem kaalu, võivad kahjustada oluliselt rohkem kui tavalised autod.

Juriidilised nõuded näevad ette, et lubatud kaal, mis tuleneb sõiduki tühjast raskusest ja koormusest, tuleb rangelt täheldada. Rikkumise korral tuleb sõiduk enne teekonna jätkamist vähendada lubatud kaalule. Ülekoormuse määramine on pidev protsess, mis vastutab ebaseaduslike juhiste vältimiseks nii juhi kui ka omaniku eest. bussgeldkatalog.de selgitab individuaalseid trahve ja nende mõju.

Praegused uuringud rõhutavad antud juhul vajadust läbi viia kaubavedu rangemad kontrollid, et tulevikus selliseid juhtumeid vältida.