Nadzor omejitev hitrosti: Varnost in varstvo okolja v fokusu!

Von Markus Schneiderling

Offenbach plant zwischen dem 28.04. und 04.05.2025 Tempolimit-Kontrollen zur Steigerung der Verkehrssicherheit und zur Emissionsreduktion.
Offenbach načrtuje med 28. aprilom. in 04.05.2025 Nadzor tempolimita za povečanje prometne varnosti in zmanjšanje emisij. (Symbolbild/ANAG)

Direktorat za promet v naslednjem tednu načrtuje obsežen nadzor, da bo upošteval omejitve hitrosti v okrožju Offenbach in v okrožju Main-Kinzig. V sporočilu z dne 26. aprila 2025 organ obvešča o prihajajočih meritvah, ki so namenjene nevarnosti hitrosti in zaščito pred hrupom. Nadzor je predviden za B 43 A in BAB 66 v različnih dneh za izboljšanje varnosti prometa in zaščite hrupa.

Načrtovane meritve potekajo naslednje dni:

  • 28.04.2025: B 43 A, Hanau proti Fuldi, Junction Hanau-Haub; L 3262, Zeppelinheim v smeri Buchschlaga.
  • 29.04.2025: B 43 A, Hanau proti Fuldi, Junction Hanau-Haub.
  • 30.04.2025: Bab 66, Hanau proti Fuldi, po slabem stičišču Soden-Salmünster; B 448, Obertshausen proti Offenbachu.
  • 01.-03.05.2025: Bab 66, Hanau proti Fuldi, po slabem stičišču Soden-Salmünster.
  • 04.05.2025: Bab 66, Frankfurt proti Hanau, Bischofsheim Junction.

Vloga omejitev hitrosti v prometni politiki

Uvedba splošnih hitrosti na avtocestah je v Nemčiji zelo obravnavana tema, zlasti v zvezi z okoljsko in prometno varnostjo. Ker okoljske zvezne agencije , omejitve hitrosti ne bi mogle le zmanjšati prometne emisije plinov v rastlinjakih, ampak tudi povečalo prometno varnost. Študije so pokazale, da lahko uvedba omejitve hitrosti 120 km/h na avtocestah zmanjša emisije CO2 za do 2,9 %.

Poleg tega izračuni kažejo, da bi lahko omejitev hitrosti 100 km/h dolgoročno celo zmanjšala 8,1 % toplogrednih plinov. To je še posebej pomembno, ker so bile emisije CO2 na nemških avtocestah leta 2023 38,7 milijona ton. Vendar je razprava o omejitvah hitrosti zapletena in nanjo vplivajo številni dejavniki.

dejavniki in prihodnji razvoj

Državni sekretar Hartmut Höppner poudarja polemiko te razprave. For example, the Federal Ministry of Transport, such as bmdv , reports an investigation into the possible effects of a speed. Začetni rezultati kažejo, da je mogoče doseči prihranke, vendar so manj od pričakovanih. Povprečna hitrost na avtocestnih odsekih se je v zadnjih letih zmanjšala, kar bi lahko bilo posledica povečanja električnih vozil in povečanja cen goriva.

Pomembno je tudi, da sta nadzor in kazen kršitev hitrosti ključnega pomena za učinkovitost omejitve hitrosti. Različne študije kažejo, da bi tehnična omejitev hitrosti pri 130 km/h lahko teoretično prihranila emisije CO2 za do 4,2 milijona ton letno. Te številke jasno kažejo, da prihajajoči nadzor ne prispevajo le k skladnosti s prometnimi pravili, ampak tudi zahtevajo bolj okolju zavestno vedenje na naših ulicah.

Details
Quellen