控制速度限制：重点的安全性和环境保护！

控制速度限制：重点的安全性和环境保护！

交通局正在计划下周进行广泛的控制，以遵守Offenbach区和Main-Kinzig区的速度限制。在2025年4月26日的消息中，当局告知了即将进行的测量，旨在速度危害和噪声保护。这些控件安排在不同日内为B 43 A和BAB 66进行控制，以改善交通安全和噪声保护。

计划的测量结果在接下来的几天：

• 28.04.2025： b 43 a，hanau to fulda，hanau-haub结； l 3262，齐柏林那只沿Buchschlag的方向。
• 29.04.2025： b 43 a，hanau toflda，hanau-haub结。
• 04/30/2025： bab 66，hanau朝富尔达（Fulda），之后，在糟糕的Soden-Salmünster交界处； B 448，Obertshausen朝Offenbach。
• 01.-03.05.2025： Bab 66，hanau to fulda之后，在糟糕的索登 - 萨尔穆斯特交界处之后。
• 04.05.2025： Bab 66，Frankfurt，朝Hanau，Bischofsheim Junction。

速度限制在运输政策中的作用

在高速公路上引入一般速度是德国的一个广泛讨论的话题，尤其是在环境和交通安全方面。作为环境联邦机构，速度限制不仅可以减少温室煤气的限制，而且还会提高温室燃气，也可以提高交通交通安全。研究表明，在高速公路上引入120 km/h的速度限制可能会使二氧化碳排放量最多减少2.9％。

此外，计算表明，从长远来看，速度限制为100 km/h甚至可以减少8.1％的温室气体。这尤其重要，因为德国高速公路上的二氧化碳排放量在2023年为3870万吨。但是，关于速度限制的讨论很复杂，受许多因素的影响。

因素和未来发展

国务卿哈特穆特·霍普纳（HartmutHöppner）强调了这一讨论的争议。例如，联邦运输部，例如 同样重要的是，对速度违规行为的控制和惩罚对于速度限制的有效性至关重要。各种研究表明，从理论上讲，以130 km/h的速度技术限制可以每年节省高达420万吨的二氧化碳排放。这些数字清楚地表明，即将到来的控件不仅有助于遵守交通规则，而且还要求在我们的街道上更加有环保的行为。