Έλεγχοι για περισσότερη ασφάλεια: Μετρήσεις ορίων ταχύτητας στο Hanau!

Έλεγχοι για περισσότερη ασφάλεια: Μετρήσεις ορίων ταχύτητας στο Hanau!

Το επίκεντρο της συζήτησης για την ασφάλεια της κυκλοφορίας στη Γερμανία είναι ο έλεγχος της συμμόρφωσης με τα όρια ταχύτητας. Την 07 Ημερολόγιο Εβδομάδα 2025, δηλαδή την περίοδο από τις 10 έως τις 16 Φεβρουαρίου, πραγματοποιήθηκαν διάφορες μετρήσεις ταχύτητας στο Hanau και στη γύρω περιοχή. Η εστίαση ήταν σε διαδρομές κινδύνου, σχολικά μονοπάτια και μείωση του θορύβου. Σύμφωνα με το kinzig news , συγκεκριμένες διαδρομές επιλέχθηκαν κάθε μέρα για να αυξήσουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Οι μετρήσεις ξεκίνησαν τη Δευτέρα, 10 Φεβρουαρίου, στο BAB 66 προς την Fulda, ειδικά στην κακή διασταύρωση Soden-Salmünster. Αυτή η διαδρομή ελέγχθηκε συνεχώς τόσο κατά τη διάρκεια της εβδομάδας όσο και τις επόμενες ημέρες για να ελέγξει τη συμμόρφωση με τα όρια ταχύτητας. Την Παρασκευή 14 Φεβρουαρίου, οι B 43 A και Kantstraße στο Hanau ήταν επίσης στο σχέδιο για να κάνουν την ταχύτητα των επικίνδυνων τμημάτων και των σχολικών μονοπατιών.

Ιστορικό στη συζήτηση ορίου ταχύτητας

Η συζήτηση για την εισαγωγή μιας γενικής ταχύτητας στους γερμανικούς αυτοκινητόδρομους υπήρξε ένα θέμα στην πολιτική συζήτηση εδώ και χρόνια. Στη Γερμανία δεν υπάρχει εθνικό όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους, εκτός από τα τοπικά τοποθετημένα σήματα κυκλοφορίας. Αντίθετα, πολλές άλλες χώρες, όπως οι ΗΠΑ, η Γαλλία και η Μεγάλη Βρετανία, έχουν σαφή ανώτερα όρια, συχνά με τη σειρά των 130 χλμ./H. Αυτό αναφέρει instomotion .

Τα επιχειρήματα για ένα όριο ταχύτητας είναι διαφορετικά. Οι υποστηρικτές μιλούν για αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας, μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και τις σχετικές εκπομπές CO2 και μείωση του στρες για τους οδηγούς. Οι αντίπαλοι, από την άλλη πλευρά, φοβούνται τον περιορισμό της προσωπικής ελευθερίας και των αρνητικών οικονομικών επιπτώσεων, ειδικά για τις εταιρείες που βασίζονται στη γρήγορη μεταφορά.

Τρέχουσες εξελίξεις και μελέτες

Μια νέα μελέτη από το Ομοσπονδιακό Γραφείο Περιβάλλοντος δείχνει τώρα την επίδραση προστασίας του κλίματος ενός ορίου ταχύτητας. Η μελέτη αυτή δείχνει ότι με όριο ταχύτητας 100 km/h, μέχρι 11,7 εκατομμύρια τόνους CO2 θα μπορούσαν να σωθούν ετησίως. Επομένως, η γερμανική περιβαλλοντική βοήθεια (DUH) και η αστυνομική ένωση απαιτούν γενικό όριο ταχύτητας πριν από τις επόμενες εκλογές για την αντιμετώπιση των συνεχιζόμενων προβλημάτων κλίματος και ασφάλειας. Αυτές οι απαιτήσεις απεικονίζουν τον επείγοντα χαρακτήρα του θέματος και την προθυμία να ληφθούν συγκεκριμένα μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας και της προστασίας του περιβάλλοντος, όπως μπορεί να βρεθεί στο

Η οδική κυκλοφορία όχι μόνο προκαλεί εκπομπές CO2, αλλά και προβλήματα υγείας που οφείλονται σε θόρυβο και λεπτή σκόνη. Αυτό είναι ιδιαίτερα επικριτικό για τους κατοίκους σε αστικές περιοχές. Στο πλαίσιο των αυξανόμενων ατυχημάτων, ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Γαλλία, έχουν ήδη σφίξει τους κανονισμούς ταχύτητας και έτσι κάνουν την κυκλοφορία ασφαλέστερη. Σημαντικοί παράγοντες στη συζήτηση, όπως η Verena Bentele από το VDK, υπογραμμίζουν τα θετικά αποτελέσματα ενός ορίου ταχύτητας στην ποιότητα ζωής των πολιτών.