Controles para obtener más seguridad: mediciones de límite de velocidad en Hanau!

Controles para obtener más seguridad: mediciones de límite de velocidad en Hanau!

El enfoque del debate sobre la seguridad del tráfico en Alemania es el control del cumplimiento de los límites de velocidad. En la 07a Semana Calendario 2025, es decir, en el período del 10 al 16 de febrero, se produjeron varias mediciones de velocidad en Hanau y sus alrededores. La atención se centró en las rutas de peligro, los caminos escolares y la reducción del ruido. De acuerdo con Kinzig News , se seleccionaron rutas específicas todos los días para aumentar la seguridad del tráfico.

Las medidas comenzaron el lunes 10 de febrero, en el BAB 66 hacia Fulda, especialmente en el Bad Soden-Salmünster Junction. Esta ruta se verificó continuamente tanto durante la semana como en los días siguientes para verificar el cumplimiento de los límites de velocidad. El viernes 14 de febrero, el B 43 A y Kantstraße en Hanau también estaban en el plan para hacer la velocidad de secciones peligrosas y caminos escolares.

Antecedentes en el debate del límite de velocidad

La discusión sobre la introducción de una velocidad general en las autopistas alemanas ha sido un tema en el debate político durante años. En Alemania no existe un límite de velocidad en todo el país en las autopistas, aparte de las señales de tráfico de configuración localmente. En contraste, muchos otros países, como Estados Unidos, Francia y Gran Bretaña, tienen límites superiores claros, a menudo en el orden de 130 km/h. Esto informa Instomotion .

Los argumentos para un límite de velocidad son diversos. Los proponentes hablan de un aumento en la seguridad del tráfico, una reducción en el consumo de combustible y las emisiones de CO2 asociadas y una reducción del estrés para los conductores. Los opositores, por otro lado, temen una restricción de la libertad personal y los efectos económicos negativos, especialmente para las empresas que dependen del transporte rápido.

Desarrollos y estudios actuales

Un nuevo estudio de la Oficina Federal de Medio Ambiente ahora muestra el efecto de protección climática de un límite de velocidad. Este estudio muestra que con un límite de velocidad de 100 km/h, hasta 11.7 millones de toneladas de CO2 podrían salvarse anualmente. Por lo tanto, la ayuda ambiental alemana (DUH) y la Unión de la Policía requieren un límite de velocidad general antes de las próximas elecciones para abordar los problemas de seguridad y clima en curso. Estas demandas ilustran la urgencia del tema y la voluntad de tomar medidas concretas para mejorar la seguridad del tráfico y la protección del medio ambiente, como se puede encontrar en vDk El tráfico vial no solo causa emisiones de CO2, sino también problemas de salud debido al ruido y el polvo fino. Esto es particularmente crítico para los residentes en las zonas urbanas. En el contexto del aumento de los accidentes, algunos países europeos, como Francia, ya han apretado las regulaciones de velocidad y, por lo tanto, hacen que el tráfico sea más seguro. Los actores importantes en el debate, como Verena Bentele del VDK, enfatizan los efectos positivos de un límite de velocidad en la calidad de vida de los ciudadanos.