Kontrole za više sigurnosti: Mjerenja ograničenja brzine u Hanauu!

Im Main-Kinzig-Kreis finden vom 10. bis 16. Februar 2025 Geschwindigkeitskontrollen zur Einhaltung von Tempolimits statt.
U okrugu Main-Kinzig, kontrole brzine odvijat će se od 10. veljače do 16., 2025. godine, u skladu s ograničenjima brzine. (Symbolbild/ANAG)

Kontrole za više sigurnosti: Mjerenja ograničenja brzine u Hanauu!

Fokus rasprave o sigurnosti prometa u Njemačkoj je kontrola usklađenosti s ograničenjima brzine. U 07. kalendarskom tjednu 2025., tj. U razdoblju od 10. veljače do 16. veljače, u Hanauu i okolini dogodila su se različita mjerenja brzine. Fokus je bio na opasnim rutama, školskim stazama i smanjenju buke. Prema Kinzig News , svaki dan su odabrane specifične rute kako bi se povećala sigurnost prometa.

Mjerenja su započela u ponedjeljak, 10. veljače, na BAB 66 prema Fuldi, posebno na spajanju Bad Soden-Salmünster. Ova se ruta neprestano provjeravala i tijekom tjedna i sljedećih dana kako bi se provjerila poštivanje ograničenja brzine. U petak, 14. veljače, B 43 A i Kantstraße u Hanauu također su bili na planu da naprave brzinu opasnih odjeljaka i školskih staza.

Pozadina rasprave o ograničenju brzine

Rasprava o uvođenju opće brzine na njemačkim autocestama već je godina bila tema u političkoj raspravi. U Njemačkoj ne postoji ograničenje brzine u cijeloj zemlji, osim lokalno postavljenih prometnih znakova. Suprotno tome, mnoge druge zemlje, poput SAD -a, Francuske i Velike Britanije, imaju jasne gornje granice, često u redoslijedu od 130 km/h. Ovo izvješćuje intomotion .

Argumenti za ograničenje brzine su raznoliki. Zagovornici govore o povećanju sigurnosti u prometu, smanjenju potrošnje goriva i povezanim emisijama CO2 i smanjenju stresa za vozače. Protivnici se, s druge strane, boje ograničenja osobne slobode i negativnih ekonomskih učinaka, posebno za tvrtke koje se oslanjaju na brzi prijevoz.

Trenutni razvoj i studije

Nova studija saveznog ureda za okoliš sada pokazuje učinak ograničenja brzine. Ova studija pokazuje da se s ograničenjem brzine od 100 km/h, do 11,7 milijuna tona CO2 može uštedjeti godišnje. Njemačka pomoć za zaštitu okoliša (DUH) i policijski sindikat stoga zahtijevaju opće ograničenje brzine prije sljedećih izbora za rješavanje tekućih klimatskih i sigurnosnih problema. Ovi zahtjevi ilustriraju hitnost teme i spremnost da poduzmu konkretne mjere za poboljšanje sigurnosti prometa i zaštite okoliša, kao što se može naći na DetailsQuellen