A nagyobb biztonság vezérlései: A sebességkorlátozás mérése Hanauban!

A nagyobb biztonság vezérlései: A sebességkorlátozás mérése Hanauban!

A németországi közlekedésbiztonsági vita középpontjában a sebességkorlátozások ellenőrzése. A 2025. évi 07. naptári héten, azaz a február 10 -től 16 -ig tartó időszakban, különféle sebességmérésekre került sor Hanauban és a környéken. A hangsúly a veszélyes útvonalakra, az iskolai utakra és a zaj csökkentésére irányult. A Kinzig News .

A mérések február 10-én, hétfőn kezdődtek, a BAB 66-on Fulda felé, különösen a Bad Soden-Salmünster csomóponton. Ezt az utat folyamatosan ellenőrizték mind a hét folyamán, mind a következő napokban, hogy ellenőrizzék a sebességkorlátozások betartását. Február 14 -én, pénteken a B 43 A és a Kantstraße Hanauban szintén a veszélyes szakaszok és az iskolai utak sebességének megtervezésére irányult.

A sebességkorlátozás vitájának háttere

A német autópályák általános sebességének bevezetéséről szóló vita évek óta téma a politikai vitában. Németországban az autópályákon nincs országos sebességkorlátozás, a helyben felállított közlekedési táblákon kívül. Ezzel szemben sok más ország, például az Egyesült Államok, Franciaország és Nagy -Britannia, egyértelmű felső határokkal rendelkezik, gyakran 130 km/h nagyságrendben. Ez jelentése Instomotion .

A sebességkorlátozás érvei változatosok. A támogatók a forgalom biztonságának növekedéséről, az üzemanyag -fogyasztás csökkentéséről és a kapcsolódó CO2 -kibocsátásról, valamint a járművezetők stresszcsökkentéséről beszélnek. Az ellenfelek viszont félnek a személyes szabadság és a negatív gazdasági hatások korlátozásától, különösen a gyors szállításra támaszkodó vállalatok számára.

A jelenlegi fejlemények és tanulmányok

A Szövetségi Környezetvédelmi Hivatal új tanulmánya most bemutatja a sebességkorlátozás éghajlatvédelmi hatását. Ez a tanulmány azt mutatja, hogy 100 km/h sebességkorlátozással akár 11,7 millió tonna CO2 -t lehet megtakarítani évente. A német környezetvédelmi támogatás (DUH) és a rendõrségi unió ezért a következő választások előtt általános sebességkorlátozást igényel a folyamatban lévő éghajlati és biztonsági problémák kezelésére. Ezek a követelmények szemléltetik a téma sürgősségét és a hajlandóságot konkrét intézkedések meghozatalára a közlekedési biztonság és a környezetvédelem javítása érdekében, amint az a vdk

A közúti forgalom nemcsak CO2 -kibocsátást okoz, hanem a zaj és a finom por miatti egészségügyi problémákat is. Ez különösen kritikus a városi területeken élő lakosok számára. A növekvő balesetek hátterében egyes európai országok, például Franciaország, már szigorították a sebességszabályokat, és így biztonságosabbá teszik a forgalmat. A vita fontos szereplői, mint például a VDK Verena Bentele, hangsúlyozzák a sebességkorlátozás pozitív hatásait a polgárok életminőségére.

Ezek a témák továbbra is relevánsak az elkövetkező hetekben és hónapokban, mivel a németországi sebességkorlátozásról folytatott vita továbbra is vezetést kell szereznie. A Hanauban végzett mérések eredményei a szükséges intézkedések mutatójaként is szolgálhatnak az utcák biztonságának növelése érdekében.