Controles para mais segurança: medições de limite de velocidade em Hanau!

Controles para mais segurança: medições de limite de velocidade em Hanau!

O foco do debate sobre segurança no trânsito na Alemanha é o controle da conformidade com os limites de velocidade. No 07º CALENDÁRIO Semana de 2025, ou seja, no período de 10 a 16 de fevereiro, várias medidas de velocidade ocorreram em Hanau e na área circundante. O foco estava nas rotas de perigo, nos caminhos escolares e na redução do ruído. De acordo com Kinzig News , rotas específicas foram selecionadas todos os dias para aumentar a segurança do tráfego.

As medidas começaram na segunda-feira, 10 de fevereiro, no BAB 66 em direção a Fulda, especialmente no junção Bad Soden-Salmünster. Essa rota foi verificada continuamente durante a semana e nos dias seguintes para verificar a conformidade com os limites de velocidade. Na sexta -feira, 14 de fevereiro, o B 43 A e Kantstraße em Hanau também estavam no plano de fazer a velocidade de seções perigosas e caminhos escolares.

Background to the Speed ​​Limit Debate

A discussão sobre a introdução de uma velocidade geral nas auto -estradas alemãs tem sido um tópico no debate político há anos. Na Alemanha, não há limite de velocidade em todo o país nas auto -estradas, além dos sinais de trânsito configurados localmente. Por outro lado, muitos outros países, como EUA, França e Grã -Bretanha, têm limites superiores claros, geralmente na ordem de 130 km/h. Este relatórios Instomotion .

Os argumentos para um limite de velocidade são diversos. Os proponentes falam de um aumento na segurança do trânsito, uma redução no consumo de combustível e nas emissões associadas de CO2 e uma redução de estresse para os motoristas. Os oponentes, por outro lado, temem uma restrição de liberdade pessoal e efeitos econômicos negativos, especialmente para empresas que dependem do transporte rápido.

Desenvolvimentos e estudos atuais

Um novo estudo do Federal Environment Office agora mostra o efeito de proteção climática de um limite de velocidade. Este estudo mostra que, com um limite de velocidade de 100 km/h, até 11,7 milhões de toneladas de CO2 podem ser salvas anualmente. A ajuda ambiental alemã (DUH) e o sindicato policial exigem um limite geral de velocidade antes das próximas eleições para abordar os problemas de clima e segurança em andamento. Essas demandas ilustram a urgência do tópico e a disposição de tomar medidas concretas para melhorar a segurança do tráfego e a proteção ambiental, como pode ser encontrado em O tráfego rodoviário não apenas causa emissões de CO2, mas também problemas de saúde devido a ruído e poeira fina. Isso é particularmente crítico para os residentes nas áreas urbanas. No contexto de acidentes crescentes, alguns países europeus, como a França, já aumentaram os regulamentos de velocidade e, portanto, tornam o tráfego mais seguro. Atores importantes do debate, como Verena Bentele, do VDK, enfatizam os efeitos positivos de um limite de velocidade na qualidade de vida dos cidadãos.