Mobilhastighetskamera snart: Politiet kunngjør hastighetskontroller!

Mobile Blitzer in Offenbach und Hanau: Kontrollen vom 17. bis 30. Februar zur Geschwindigkeitsreduktion und Lärmminderung.
Mobilhastighetskamera i Offenbach og Hanau: Kontroller fra 17. til 30. februar for hastighetsreduksjon og støyreduksjon. (Symbolbild/ANAG)

Mobilhastighetskamera snart: Politiet kunngjør hastighetskontroller!

Fra mandag 17. februar vil politiet bruke mobilhastighetskamera i Offenbach og Hanau for å øke trafikksikkerheten. Plasseringene av hastighetskontroller er allerede kunngjort på forhånd. Dette tiltaket er ment å forhindre ulykker i overdreven hastighet og forårsake reduksjon i støyforurensning.

Mobilhastighetskontrollene er distribuert i forskjellige gater. For mandag 24. mars er følgende steder planlagt:

  • L3445, Langenselbold mot Neuberg, ved leirgropene (ulykkesfokus)
  • A66, Hanau i retning Fulda, Bad Soden-Salmünster Junction (støybeskyttelse)

Disse kontrollene fortsetter de påfølgende dagene. På tirsdag er for eksempel K903, Niedermittlau, og fokuset i ulykken ved Bad Soden-Salmünster Junction på listen. L3193, Langenselbold, som er blitt identifisert som en hastighetsfarvei, får også spesiell oppmerksomhet. Bruken av hastighetskameraet vil fortsette til 30. mars.

utvidede hastighetskamerestrategier

Politiet planlegger også å bruke så -kalt "Light Bleat" i fremtiden, med sikte på å redusere støyen gjennom trafikk spesielt. En slik tilnærming viser hvor alvorlig myndighetene tar temaet overdreven hastighet og støyforurensning, som oppfattes av befolkningen som en presserende bekymring.

< Fra nå av kan anbefalingene fra mobilitetskonseptet til LK Argus Planning Office også føre til at slike kontroller utvides, spesielt i sensitive områder. Konseptet inkluderer tiltak for å redusere hastigheter og målimplementering i løpet av de neste ti årene.

juridiske rammeforhold

Ansvaret i forhold til hastighetsmålinger er forskjellige. I Tyskland kan disse kontrollene utføres av staten, kommunen eller bestilte private selskaper avhengig av veiarten. Imidlertid er evalueringen av målesultatene forbeholdt en suveren oppgave som utelukkende kan overtas av offisielle ansatte. Forordningskontorer er ansvarlige for overvåking i lukkede byer, mens politiet opererer på distrikts- og statsveier samt motorveier.

For byen Werne kan en endring i loven i nær fremtid bety at den kan utføre hastighetskontroller uavhengig av hverandre. Ansvaret gjenstår imidlertid hos politiet og distriktsmyndighetene.

Mobilhastighetsovervåking er en sentral del av trafikksikkerhetsstrategien. Innbyggere har også muligheten til å bidra med forslag til å sette opp hastigheter hvis de dokumenterer hastighetsoverskridelser. Det er viktig å observere det juridiske rammeverket, fordi for eksempel private hastighetskameraer er avvisning av en offentlig grunn.

Den fortsatte diskusjonen om trafikkovervåking og hastighetsmålinger viser den høye prioritering som sikkerhet på gatene har for befolkningen. Tiltak for å redusere hastighetene, ettersom de implementeres i Offenbach, Hanau og muligens også i Werne i nærmeste fremtid, er et skritt i riktig retning.

Informasjon om disse tiltakene kommer fra informasjonen fra Hanauer hhref = "https://www.ruhrnachrichten.de/werne/schwindigkehrollen-in-wernen-blitzt-stadt-bal-beige-faust-w1790181-2000624321/" "https://allertwerte.de/wer-darf-windertigkmessungen-dühren"> alle svarer ord.de .

Details
Quellen