Бъдеще на железопътния транспорт: Ханау започва обидно за достъпност

Бъдеще на железопътния транспорт: Ханау започва обидно за достъпност

В края на януари се проведе важна среща на железопътния трафик на IHK Hanau-Gelnhausen-Schlicht, в която се събраха представители на политиката, администрацията, транспортните компании и Deutsche Bahn. Целта беше да се подобри мобилността и качеството на живот в Ханау и в квартал Main-Kinzig. Д -р Клаус Ворнхусен от Deutsche Bahn и други участници представиха различни регионални и национални инфраструктурни проекти, които имат за цел да променят лицето на трафика. Най-важните проекти включват разширяването и новото изграждане на маршрута Ханау-Гелхаузен-Фулда, електрификацията на Niddertalbahn и развитието на северна главна S-Bahn.

Основна грижа за срещата беше обновяването на жп гарите в квартал Main-Kinzig, особено по отношение на достъпността. От 2027 г. се планират обширни мерки за строителство, които имат за цел да преобразуват бариери на гарите по маршрута Ханау-Гелхаузен-Фулда. Те включват гарите за лоши соден-сонд и Щайнау, където централните платформи трябва да бъдат подновени и увеличени, за да се гарантира подобрен достъп. В допълнение, са инсталирани нови асансьорни системи и се реновира и платформата за дома на приемните сгради.

Нуждаете се от защита на шума

Разширяването на маршрута на Kinzigtal също е на дневен ред на регионалното развитие на движението. В разговор между районния съвет и представители на Deutsche Bahn в областния офис в Gelnhausen, изрично беше обсъдена необходимостта от повече защита на шума. Dirk Rompf от DB Netz AG и Gerd-Dietrich Bolte, ръководител на големи проекти Mitte в Deutsche Bahn, осигури проверка на така наречения „вариант на осем“ за разширяването на маршрута между Вюрзбург, Ханау и Фулда. Това е внесено в дискусията от различни граждански инициативи като алтернатива.

Deutsche Bahn беше отворен за мерки за преоборудване на шума защита по съществуващия маршрут. Като част от тази дискусия, развитието на бариерите на гарите също беше подчертано като основното твърдение на квартал Main-Kinzig. Тези претенции се подкрепят от дискусии между областния администратор Торстен Столц и транспортния и икономическия министър на Хесе Тарек Ал-Вазир.

Финансиране и изпълнение

Централните искания в настоящия дебат включват модернизиране на защита и достъпност на шума във всички приемни сгради и платформи. Финансирането и прилагането на тези мерки обаче зависи значително от политическите решения на германския Бундестаг. Ново споразумение за изпълнение на плана за нуждите между федералното правителство и германската железопътна линия трябва да служи като основа, за да се интегрират преобладаващите искове. Областният администратор гордо определи този инструмент като "обнадеждаващ и реалистичен" и подчерта необходимостта от убеждаване от местните членове на Бундестага в Берлин.

Отговорността за достъпността в компанията за железопътна инфраструктура е предимно в DB Station & Service AG, което гарантира, че всички мерки се прилагат за изграждане на без бариери в съответствие с приложимите изисквания. osthessen-news Доклади за далечните концепции за подобряване на инфраструктурата в региона, докато op-online адресира и предизвикателства, когато изравнявате маршрута на Kinzigtal. За допълнителна информация относно достъпността, спецификациите и текущите разработки на уебсайта на Федералното министерство за цифрови и транспорт