Geležinkelio transporto ateitis: Hanau pradeda įžeidžiant prieinamumą

Geležinkelio transporto ateitis: Hanau pradeda įžeidžiant prieinamumą

Sausio pabaigoje įvyko svarbus IHK Hanau-Gelnhausen-Schlicht geležinkelio eismo susitikimas, kuriame susibūrė politikos, administracijos, transporto kompanijų ir Deutsche Bahn atstovai. Tikslas buvo pagerinti gyvenimo mobilumą ir gyvenimo kokybę Hanau ir pagrindinio Kinzigo rajone. Dr. Klausas Vornhusenas iš „Deutsche Bahn“ ir kitų dalyvių pristatė įvairius regioninius ir nacionalinius infrastruktūros projektus, kurie yra skirti pakeisti eismo jungčių veidą. Svarbiausi projektai yra Hanau-Gelnhausen-Fulda maršruto išplėtimas ir naujas statyba, Niddertalbahn elektrifikavimas ir Šiaurės pagrindinio S-Bahno plėtra.

Pagrindinis susitikimo rūpestis buvo traukinių stočių renovacija pagrindiniame Kinzigo rajone, ypač atsižvelgiant į prieinamumą. Nuo 2027 m. Planuojamos išsamios statybos priemonės, kuriomis siekiama, kad traukinių stočių be kliūčių būtų galima konvertuoti į Hanau-Gelnhausen-fulda. Tai apima blogo sodeno-Salmünster ir Steinau traukinių stotis, kur reikia atnaujinti ir padidinti centrines platformas, kad būtų užtikrinta geresnė prieiga. Be to, montuojamos naujos liftų sistemos, taip pat renovuojami ir namų platforma priėmimo pastatuose.

„Kinzigtal“ maršruto išplėtimas taip pat yra regioninio eismo plėtros darbotvarkėje. Pokalbyje tarp rajono patarimo ir „Deutsche Bahn“ atstovų Gelnhauseno rajono biure, buvo aiškiai aptarta daugiau triukšmo apsaugos poreikis. DIRK ROMPF iš „DB Netz AG“ ir „Gerd-Dietrich Bolte“, „Deutsche Bahn“ didelių projektų vadovas, patikino vadinamąjį „Variantą“, skirtą maršrutui išplėsti tarp Würzburg, Hanau ir Fulda. Į įvairių piliečių iniciatyvas įtraukia diskusiją kaip alternatyvą.

„Deutsche Bahn“ buvo atviras priemonėms, leidžiančioms apsaugoti triukšmą esamu keliu. Vykdant šią diskusiją, traukinių stočių be kliūčių be kliūčių taip pat buvo pabrėžiamas pagrindinis pagrindinio Kinzigo rajono teiginys. Šias pretenzijas remia apygardos administratoriaus Thorsteno Stolzo ir Hesse'o transporto ir ekonomikos ministro Tarek al-Wazir diskusijos.

finansavimas ir įgyvendinimas

Pagrindiniai dabartinių diskusijų reikalavimai apima apsaugos nuo triukšmo ir prieinamumo modernizavimą visuose priėmimo pastatuose ir platformose. Tačiau šių priemonių finansavimas ir įgyvendinimas labai priklauso nuo Vokietijos Bundestago politinių sprendimų. Naujas poreikių plano įgyvendinimo susitarimas tarp federalinės vyriausybės ir Vokietijos geležinkelio turėtų būti pagrindas integruoti svarbiausius reikalavimus. Rajono administratorius išdidžiai apibūdino šį instrumentą kaip „viltingą ir realistišką“ ir pabrėžė, kad vietiniai Bundestago nariai Berlyne įtikina įtikinti.

Atsakomybė už prieinamumą geležinkelio infrastruktūros bendrovėje pirmiausia yra „DB Station & Service AG“, kuri užtikrina, kad visos priemonės būtų įgyvendintos, kad būtų galima statyti barjerą, atsižvelgiant į taikomus reikalavimus. osthessen-nows praneša apie plačias puses esančias sąvokas "Https://www.op-online.de/region/hanau/beim-usbau-kinztalstrecke-main-kinzige-kreis-hehr-laermutz-barrier-bahnhoefe-9660457.html"> op-online adresai ir iššūkiai, plečiant „Kinzigtal Route“. Norėdami gauti daugiau informacijos apie prieinamumą, specifikacijos ir dabartiniai pokyčiai Federalinės skaitmeninės ir transporto ministerijos tinklalapyje >