Dzelzceļa transporta nākotne: Hanau sāk aizskarot piekļuvi

Dzelzceļa transporta nākotne: Hanau sāk aizskarot piekļuvi

Janvāra beigās notika nozīmīga IHK Hanau-Gelnhausen-Schlicht dzelzceļa satiksmes sanāksme, kurā sanāca politikas, administrācijas, transporta uzņēmumu un Deutsche Bahn pārstāvji. Mērķis bija uzlabot mobilitāti un dzīves kvalitāti Hanau un Main-Kinzig apgabalā. Dr Klaus Vornhusen no Deutsche Bahn un citi dalībnieki iepazīstināja ar dažādiem reģionālajiem un nacionālajiem infrastruktūras projektiem, kuru mērķis ir mainīt satiksmes savienojumu seju. Vissvarīgākie projekti ir Hanau-Gelnhausen-Fulda maršruta paplašināšana un jaunā būvniecība, Niddertalbahn elektrifikācija un ziemeļu galvenā S-Bahn izstrāde.

Sanāksmes galvenā problēma bija dzelzceļa staciju atjaunošana Main-Kinzig rajonā, īpaši attiecībā uz piekļuvi. Kopš 2027. gada tiek plānoti plaši būvniecības pasākumi, kuru mērķis ir bez barjeras, kas nesatur vilcienu stacijas Hanau-Gelnhausen-Fulda maršrutā. Tajos ietilpst sliktā Soden-Salmünster un Steinau dzelzceļa stacijas, kur ir jāatjauno un jāpalielina centrālās platformas, lai nodrošinātu uzlabotu piekļuvi. Turklāt tiek uzstādītas jaunas liftu sistēmas, un tiek atjaunota arī mājas platforma uz uzņemšanas ēkām.

Vajadzība pēc trokšņa aizsardzības

Kinzigtal maršruta paplašināšanās notiek arī reģionālās satiksmes attīstības programmā. Sarunā starp rajona galu un Deutsche Bahn pārstāvjiem rajona birojā Gelnhauzenā tika skaidri apspriesta nepieciešamība pēc lielāka trokšņa aizsardzības. Dirks Rompfs no DB Netz AG un Gerd-Dietrich Bolte, lielo projektu vadītājs Mitte Deutsche Bahn, pārliecināja pārbaudīt tā dēvēto “astoņu variantu” maršruta paplašināšanai starp Würzburg, Hanau un Fulda. To kā alternatīvu iesaistās dažādu pilsoņu iniciatīvas diskusijā.

Deutsche Bahn bija atvērts pasākumiem, lai modernizētu trokšņa aizsardzību esošajā maršrutā. Šīs diskusijas ietvaros tika uzsvērta arī dzelzceļa staciju attīstība bez barjerām kā galvenā Kinzigas rajona galvenā prasība. Šīs prasības atbalsta diskusijas starp rajona administratoru Torstenu Stolcu un Heses transporta un ekonomikas ministru Tareku Al-Wazir.

Finansējums un ieviešana

Pašreizējās debašu centrālās prasības ietver trokšņa aizsardzības un pieejamības modernizēšanu visās uzņemšanas ēkās un platformās. Tomēr šo pasākumu finansēšana un īstenošana ievērojami ir atkarīga no vācu Bundestāgas politiskajiem lēmumiem. Jaunam vajadzību plāna ieviešanas līgumam starp federālo valdību un Vācijas dzelzceļu vajadzētu būt par pamatu, lai integrētu galveno prasību. Rajona administrators lepni raksturoja šo instrumentu kā "cerīgu un reālistisku" un uzsvēra nepieciešamību pārliecināt Bunstāgas vietējos locekļus Bunstāgā.

Atbildība par piekļuvi dzelzceļa infrastruktūras uzņēmumā galvenokārt ir DB Station & Service AG, kas nodrošina, ka visi pasākumi tiek īstenoti bez barjerām celtniecībai saskaņā ar piemērojamajām prasībām. Osthessen-News ziņo par tālejošiem koncepcijām, lai uzlabotu infrastruktūru reģionā, bet op-online uzrunā un izaicina, paplašinot kinzigtal maršrutu. For further information on accessibility, the specifications and current developments on the website of the Federal Ministry for Digital and Transport