铁路运输的未来：Hanau开始进攻以供访问

铁路运输的未来：Hanau开始进攻以供访问

1月底，举行了IHK Hanau-Gelnhausen-Schlicht的重要铁路交通会议，政治，行政管理，运输公司和Deutsche Bahn的代表聚集在一起。目的是改善Hanau和Main-Kinzig区的流动性和生活质量。德意志·巴恩（Deutsche Bahn）和其他参与者的克劳斯·沃恩胡森（Klaus Vornhusen）博士提出了各种区域和国家基础设施项目，旨在改变交通连接的面貌。最重要的项目包括Hanau-Gelnhausen-Fulda路线的扩展和新建筑，Niddertalbahn的电气化以及北部主要S-Bahn的发展。

会议的一个核心关注点是对Mainkinzig区的火车站进行翻新，尤其是在可及性方面。从2027年开始，计划采取广泛的施工措施，以无障碍地转换Hanau-Gelnhausen-Fulda路线。其中包括不良的Soden-Salmünster和Steinau Train Stations，在该站中心的平台将被更新并增加，以确保提高访问权限。此外，安装了新的电梯系统，并且还对接待大楼上的家用平台进行了翻新。

噪声保护的需求

Kinzigtal路线的扩展也在区域交通发展的议程上。在地区小费与盖尔豪森地区办事处的德意志·巴恩（Deutsche Bahn）的代表之间的对话中，明确讨论了对更多噪音保护的需求。 DB Netz AG的Dirk Rompf和Deutsche Bahn的大型项目负责人Gerd-Dietrich Bolte保证了对所谓的“ Variant 8”的检查，以扩大Würzburg，Hanau和Fulda之间的路线。这是各种公民举措的讨论中的替代方法。

德意志·巴恩（Deutsche Bahn）对沿现有路线进行改造噪声保护的措施开放。作为讨论的一部分，火车站的无障碍发展也被强调为Main-Kinzig区的核心主张。这些说法得到了地区行政长官索尔斯滕·斯托尔兹（Thorsten Stolz）与黑森（Hesse）运输和经济部长塔雷克·瓦齐尔（Tarek al-Wazir）之间的讨论的支持。

融资和实施

当前辩论中的中心要求包括对所有接待建筑物和平台上的噪声保护和可访问性的改造。但是，这些措施的融资和实施在很大程度上取决于德国联邦政府的政治决定。联邦政府与德国铁路之间的一项新需求计划实施协议应作为整合覆盖索赔的基础。地区行政人员自豪地将此工具描述为“充满希望和现实的”，并强调了柏林联邦政府当地成员的必要性。

铁路基础设施公司的可及性的责任主要在DB站和服务AG，该公司确保根据适用要求对所有障碍建筑实施所有措施。 osthessen-news 报道有关该地区基础结构的高度启发概念的报告” https://www.op-online.de/region/hanau/beim-ausbau-kinztalstrecke-main-kinzige-kreis-kreis-kreis-mehr-laermutz-barrier-barhnhoefe-96660457.html speers and op-online在扩展kigigtal intere of k.htline时，要扩展kigigts nouthline kigigt。 For further information on accessibility, the specifications and current developments on the website of the Federal Ministry for Digital and Transport