Eetgeval voor e-scooter: man ernstig gewond na alcoholplezier!

Eetgeval voor e-scooter: man ernstig gewond na alcoholplezier!

In de vroege zondagochtend was er 12 mei 2025 een ernstig verkeersongeval op Hanauer Landstrasse dat een 41-jarige man trof. Getuigen vonden de man naast zijn e-scooter thuis nummer 11 en kozen onmiddellijk voor de noodoproep. Hij werd naar een ziekenhuis gebracht met ernstig hoofdletsel. Een alcoholgeur werd bepaald, daarom werd bloedbemonsters besteld. De politie is op zoek naar andere getuigen om zich op 06181 4302-0 te melden bij het politiebureau van het onderhoud. Deze informatie komt uit een rapport van het hoofdkwartier van de politie van Southeast Hesse.

De gevaren van het gebruik van e-scooter zijn niet nieuw. Bovenal is de combinatie van e-scooters en alcohol een aanzienlijk risico. Een kort gepubliceerd rapport van de Board of Trustees voor Road Safety (KFV) waarschuwt tegen de gevaren van rijden onder invloed van alcohol. In de afgelopen jaren zijn de ongevallen van e-scooters alarmerend geworden, wat is verklaard door de toenemende populariteit van deze transportmiddelen sinds de introductie van 2019.

alcoholische stuurprogramma's en toenemend aantal ongevallen

In Oostenrijk bijvoorbeeld, steeg het aantal in het ziekenhuis behandelde e-scooter-verwondingen van 1.200 in 2019 tot 6.000 in 2023. Het is verontrustend dat 12% van de e-scooter-stelling alcoholisch was. Dit wordt vergeleken met 4% in auto en 3% aan motorongevallen. Ongeveer 90% van de alcoholgebruiken had meer dan 1,0 per duizend in hun bloed, terwijl 28% zelfs meer dan 2,0 per duizend was. De wettelijk voorgeschreven limiet voor e-scooters en fietsen is 0,8 per duizend.

De politie heeft de bevoegdheid om te voorkomen dat mensen rijden als ze niet veilig kunnen rijden vanwege alcohol of medicatie. De straffen voor rijden met e-scooters onder invloed van alcohol variëren afhankelijk van de alcoholwaarde en variëren van 800 tot 5.900 euro.

Preventiemaatregelen en aanbevelingen

De KFV vereist een helmverplichting voor volwassenen en andere beveiligingsmaatregelen om het aantal ongevallen te verminderen. Deze omvatten een twee -tijdrem en een smoorzetting van de snelheid tot 20 km/u. Op dit moment is de helm -trage -verhouding slechts ongeveer 9%, met huurscooters is deze zelfs lager. Het wordt aanbevolen om te oefenen in verkeersvrije kamers, om verkeersregels te observeren, niet om alcoholische reizen te maken, voorzichtig te zijn op trottoirs en stoepranden, en om lichte kleding en licht in het donker te hebben.

De huidige gebeurtenissen in het onderhoud zijn weer een wake-up call die meer aandacht moet besteden aan de veiligheid bij het besturen van e-scooters. De onbekenden van de e-scooter verwondingen kunnen zelfs hoger zijn omdat veel afzonderlijke ongevallen niet worden gerapporteerd. De maatregelen die de politie- en verkeersveiligheidsorganisaties vereisen, laten zien hoe noodzakelijk een uitgebreid bewustzijn van de risico's en verantwoordelijkheden in het verkeer.

Het valt nog te bezien hoe de effecten van deze incidenten de publieke perceptie van het gebruik van e-scooter zullen beïnvloeden, vooral met betrekking tot veiligheid en preventie.

Voor meer informatie over de beveiligingssituatie en ongevallen met betrekking tot e-scooters, kunt u de artikelen doen van kfv.at en [rule_4_plain] weergave.