E-scooter-ulykke: Mannen alvorlig skadet etter alkoholens glede!

E-scooter-ulykke: Mannen alvorlig skadet etter alkoholens glede!

I den tidlige søndag morgen 12. mai 2025 var det en alvorlig trafikkulykke på Hanauer Landstrasse som påvirket en 41 år gammel mann. Vitner fant mannen ved siden av sin e-scooter hjemme nummer 11 og valgte umiddelbart nødanropet. Han ble ført til et sykehus med alvorlige hodeskader. En alkohollukt ble bestemt, og det var derfor blodprøvetaking ble bestilt. Politiet leter etter andre vitner som skal rapportere til Maintal Police Station på 06181 4302-0. Denne informasjonen kommer fra en rapport fra Sørøst -Hesse Police -hovedkvarteret.

Farene ved bruk av e-scooter er ikke nye. Fremfor alt er kombinasjonen av e-scooters og alkohol en betydelig risiko. En kort publisert rapport fra forstanderskapet for trafikksikkerhet (KFV) advarer mot farene ved å kjøre under påvirkning av alkohol. De siste årene har ulykker med e-scooters blitt alarmerende, noe som har blitt forklart med den økende populariteten til dette transportmidlene siden introduksjonen til 2019.

Alkoholholdige sjåfører og økende antall ulykker

I Østerrike, for eksempel, steg antallet e-scooterskader som ble behandlet på sykehuset fra 1200 i 2019 til 6000 i 2023. Det er bekymringsfullt at 12% av e-scooter-steeren var alkoholholdige. Dette sammenlignes med 4% i bil og 3% i motorsykkelulykker. Rundt 90% av alkoholiserte sjåfører hadde mer enn 1,0 per tusen i blodet, mens 28% til og med var over 2,0 per tusen. Den lovlig foreskrevne grensen for e-scooters og sykler er 0,8 per tusen.

Politiet har myndighet til å forhindre at folk kjører hvis de ikke kan kjøre trygt på grunn av alkohol eller medisiner. Straffene for å kjøre med e-scootere under påvirkning av alkohol varierer avhengig av alkoholverdien og varierer fra 800 til 5 900 euro.

Forebyggingstiltak og anbefalinger

KFV krever en hjelmplikt for voksne og andre sikkerhetstiltak for å redusere antall ulykker. Disse inkluderer en to -tid brems og en gasspjeld av hastigheten til 20 km/t. For øyeblikket er forholdet mellom hjelmen bare rundt 9%, med utleiescootere er den enda lavere. Det anbefales å øve i trafikkfrie rom, å observere trafikkregler, ikke å ta alkoholholdige reiser, for å være forsiktige på fortau og fortauskanter, og å ha lette klær og lys i mørket.

De aktuelle hendelsene i vedlikehold er en annen vekker som må være mer oppmerksom på sikkerheten når du kjører e-scooters. De ukjente av E-Scooter-skader kan enda være høyere fordi mange enkeltulykker ikke er rapportert. Tiltakene som kreves av politiet og trafikksikkerhetsorganisasjoner viser hvor nødvendig en omfattende bevissthet om risikoen og ansvaret i vegtrafikk.

Det gjenstår å se hvordan effekten av disse hendelsene vil påvirke den offentlige oppfatningen av bruk av e-scooter, spesielt med tanke på sikkerhet og forebygging.

For mer informasjon om sikkerhetssituasjonen og ulykker relatert til e-scooters, kan du gjøre artiklene fra kfv.at og [regel_4_plain] visning