Acidente com scooter eletrônico: o homem seriamente ferido após o prazer do álcool!

Acidente com scooter eletrônico: o homem seriamente ferido após o prazer do álcool!

No início da manhã de domingo, 12 de maio de 2025, houve um grave acidente de trânsito na Hanauer Landstrasse que afetou um homem de 41 anos. As testemunhas encontraram o homem ao lado de seu e-scooter em casa número 11 e imediatamente escolheram a chamada de emergência. Ele foi levado para um hospital com ferimentos graves na cabeça. Um cheiro de álcool foi determinado, e é por isso que a amostragem de sangue foi ordenada. A polícia está procurando outras testemunhas para se reportar à delegacia de manutenção no 06181 4302-0. Esta informação vem de um relatório da sede da polícia do sudeste de Hesse.

Os perigos do uso de e-scooter não são novos. Acima de tudo, a combinação de e-scooters e álcool é um risco considerável. Um relatório brevemente publicado do Conselho de Curadores de Segurança Rodoviária (KFV) alerta contra os perigos de dirigir sob a influência do álcool. Nos últimos anos, os acidentes de e-scooters tornaram-se alarmantes, o que foi explicado pela crescente popularidade desse meio de transporte desde a sua introdução a 2019.

motoristas alcoólicos e número crescente de acidentes

Na Áustria, por exemplo, o número de lesões por e-scooter tratadas no hospital aumentou de 1.200 em 2019 para 6.000 em 2023. Está se preocupando que 12% da passagem de e-scooter fossem alcoólatras. Isso é comparado a 4% no carro e 3% em acidentes de motocicleta. Cerca de 90% dos motoristas de álcool tinham mais de 1,0 por mil em seu sangue, enquanto 28% eram mais de 2,0 por mil. O limite legalmente prescrito para scooters e bicicletas é de 0,8 por mil.

A polícia tem autoridade para impedir que as pessoas dirigissem se não puderem dirigir com segurança devido a álcool ou medicamentos. As penalidades por dirigir com e-scooters sob a influência do álcool variam dependendo do valor do álcool e variam de 800 a 5.900 euros.

Medidas e recomendações de prevenção

O KFV exige uma obrigação de capacete para adultos e outras medidas de segurança para reduzir o número de acidentes. Isso inclui um freio de dois tempos e uma limitação da velocidade para 20 km/h. No momento, a taxa de trago de capacete é de apenas cerca de 9%, com scooters de aluguel, é ainda menor. Recomenda -se praticar em salas sem tráfego, para observar as regras de tráfego, não fazer viagens alcoólicas, ter cuidado nas calçadas e meio -fio e ter roupas claras e claras no escuro.

Os eventos atuais em manutenção são outra chamada de despertar que deve prestar mais atenção à segurança ao dirigir e-scooters. As incógnitas das lesões por e-scooter podem até ser mais altas porque muitos acidentes únicos não são relatados. As medidas exigidas pelas organizações policiais e de segurança de trânsito mostram como é necessária uma consciência abrangente dos riscos e responsabilidades no tráfego rodoviário.

Resta ver como os efeitos desses incidentes influenciarão a percepção pública do uso de e-scooter, especialmente no que diz respeito à segurança e prevenção.

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