E-scooter-olycka: Man allvarligt skadad efter alkoholnjutning!

E-scooter-olycka: Man allvarligt skadad efter alkoholnjutning!

I början av söndagsmorgonen, 12 maj 2025, fanns det en allvarlig trafikolycka på Hanauer Landstrasse som påverkade en 41-årig man. Vittnen hittade mannen bredvid sin e-skoter hemma nummer 11 och valde omedelbart nödsamtalet. Han fördes till ett sjukhus med allvarliga huvudskador. En alkohollukt bestämdes, varför blodprovtagning beställdes. Polisen letar efter andra vittnen för att rapportera till Mainal Police Station på 06181 4302-0. Denna information kommer från en rapport från Southeast Hesse Police Headquarters.

Farorna med användning av e-scooter är inte nya. Framför allt är kombinationen av e-scooters och alkohol en betydande risk. En kort publicerad rapport från styrelsen för trafiksäkerhet (KFV) varnar mot farorna med att köra under påverkan av alkohol. Under de senaste åren har olyckorna med e-scooters blivit alarmerande, vilket har förklarats av den ökande populariteten för detta transportmedel sedan dess introduktion till 2019.

alkoholhaltiga förare och ökande antal olyckor

I Österrike, till exempel, ökade antalet e-skoterskador som behandlades på sjukhuset från 1 200 2019 till 6 000 år 2023. Det är oroande att 12% av E-skoterstyrningen var alkoholhaltiga. Detta jämförs med 4% i bil och 3% i motorcykelolyckor. Cirka 90% av alkoholiserade förare hade mer än 1,0 per tusen i blodet, medan 28% till och med var över 2,0 per tusen. Den lagligt föreskrivna gränsen för e-scooters och cyklar är 0,8 per tusen.

Polisen har myndighet att förhindra människor från att köra om de inte kan köra säkert på grund av alkohol eller medicinering. Påföljderna för att köra med e-scooters under påverkan av alkohol varierar beroende på alkoholvärdet och sträcker sig från 800 till 5 900 euro.

förebyggande åtgärder och rekommendationer

KFV kräver en hjälmplikt för vuxna och andra säkerhetsåtgärder för att minska antalet olyckor. Dessa inkluderar en två -tidsbroms och en strypning av hastigheten till 20 km/h. För tillfället är hjälmtranen bara cirka 9%, med hyrescooter är den ännu lägre. Det rekommenderas att öva i trafikfria rum, att observera trafikregler, inte att ta alkoholhaltiga resor, vara försiktiga på trottoarer och trottoarkanter och att ha lätta kläder och ljus i mörkret.

De aktuella händelserna i mainal är en annan väckarklocka som måste ägna mer uppmärksamhet åt säkerheten när man kör e-scooters. De okända av e-scooter-skadorna kan till och med vara högre eftersom många enskilda olyckor inte rapporteras. De åtgärder som krävs av polis- och trafiksäkerhetsorganisationerna visar hur nödvändig en omfattande medvetenhet om riskerna och ansvaret för vägtrafik.

Det återstår att se hur effekterna av dessa incidenter kommer att påverka den allmänna uppfattningen av e-scooter-användning, särskilt när det gäller säkerhet och förebyggande.

För mer information om säkerhetssituationen och olyckorna relaterade till e-scooters kan du göra artiklarna från kfv.at och [regel_4_plain] vy.