Marburgs vei til klimasøytralitet: Fremgang og utfordringer innen 2030

Marburgs vei til klimasøytralitet: Fremgang og utfordringer innen 2030

Lørdag 29. mars 2025 minnet Marburg Climate Alliance on the Market Square om den kommende utfordringen med klimasøytralitet med en symbolsk handling. På den tiden hadde halvparten av tiden til målet, som ble bestemt av byrådet 28. juni 2019, allerede gått. Marburg streber etter å bli klimakøytral innen 2030. Aktivistene presenterte bannere med inskripsjoner som "You Can Do It!" For å oppmuntre den lokale politiske kjernen. Trykket for å redusere CO2 -utslipp til null til den ønskede datoen vokser.

Michael Plappert fra foreldrene for fremtiden understreket behovet for å redusere de allerede høye utslippene som var rundt 640 000 tonn i Marburg i 2019. Omtrent 50 prosent av utslippene kommer fra oppvarmingen, 30 prosent fra strømforbruket og 20 prosent fra trafikk. Therefore, a reduction in the traffic sector is of crucial importance to counter the climate crisis.

Gjennomsiktighet om fremgang

Climate Alliance har bedt byen Marburg om regelmessig å rapportere fremgang i forhold til klimasøytralitet. Angelika Becker fra Attac påpekte at innbyggerne: Inside forventer mer informasjon om klima og miljømessige tiltak. En klimahandlingsplan som ble avgjort i august 2020 er av sentral betydning i denne sammenhengen. Planen inkluderer over 100 tiltak som fokuserer på fire handlingsfelt: lokal energiproduksjon, klima -neutral bygning, klima -neutral mobilitet og støtte fra City Society.

Walter Gruber fra Citizens 'Initiative Transport Wende la til at en strategi var nødvendig for å overvinne grensene for vekst og også for å bruke tom boareal. Klimahandlingsplanen er et omfattende dokument som skal videreutvikles med innbyggerdeltakelse.

utfordringer og tiltak

Fjorårets klima -nødsituasjon og proklamasjonen forplikter byen til konkrete tiltak. Trafikk spiller en avgjørende rolle i reduksjonen av CO2 -utslipp. Som en del av unionen og SPD -koalisjonsavtalen fra februar 2018, er den føderale regjeringen forpliktet til Paris Climate Protection Agreement, som også inkluderer sektorspesifikke mål for trafikksektoren. Her skal klimagassutslippene reduseres med 40 til 42 prosent innen 2030.

Behovet for rettidige beslutninger er avgjørende for å oppnå disse målene. Studier, som for eksempel Agora Traffic Turn, viser at ingen enkelt eller enkelt trinn er tilstrekkelig til å oppfylle kravene. Snarere krever det et omfattende bunt med tiltak for å oppnå ønsket reduksjon.

Byen Marburg ser ikke bare seg selv som en aktuator på lokalt nivå, men også som en del av en større klimabeskyttelsesplan. Innbyggerne: Inni er kalt til å delta aktivt i de nødvendige endringene. Dette kan gjøres gjennom nye finansieringsprogrammer for klima -vennlig livsstil og mobilitet som forfølger de samme målene som også er formulert i den nåværende klimahandlingsplanen.

Dialogen mellom byadministrasjonen og innbyggerne: inne forblir avgjørende for å støtte innsatsen som er samlet inn for å oppnå klimasøytralitet og for å sikre livskvaliteten i byen.