Biber po ugnimi: kas sunaikina svarbią užtvanką Offenbache?

Biber po ugnimi: kas sunaikina svarbią užtvanką Offenbache?

Offenbacho-Bieberio metu konfliktas aplink bebrų užtvankas pasiekia naują akcentą. Vietos paskirstymo asociacijos nariai ne kartą praneša apie sunaikinimą, kad jie yra tiesiogiai susiję su Deutsche Bahn. Naujausias užtvankos sunaikinimas įvyko naktį nuo 2025 m. Balandžio 23 d. Iki balandžio 24 d. Ir, remiantis liudytojo pranešimais, buvo traukinys su netoliese esančiu kryžminio ekskavatoriaus priekaba, kai užtvanka buvo pažeista. Richardas Wolffas, „Allotment Garden Association“ narys, įsitikinęs, kad už incidentus atsakingas Deutsche Bahn. Šie įtarimai susiduria su pasipriešinimu geležinkeliui, kuris teigia, kad žala buvo padaryta dėl stipraus lietaus - atstovavimo, kurį Helge Herget atmetė „Offenbach“ rinkėjų asociacija visiems (OFA).

Jau maždaug prieš šešis mėnesius įvyko panašus incidentas, kai nepažįstami žmonės nugriovė užtvanką šalia alderio pasivaikščiojimo. Tuo metu OFA pateikė skundą, kad atkreiptų dėmesį į pakartotinį Bebro buveinės sunaikinimą. Helge Herget pažymi, kad ši buveinė vėl ir vėl buvo kliudoma daugiau nei 20 metų.

Deutsche Bahn kritika ir gamtos apsaugos vaidmuo

Dabartinis Hesseno koalicijos susitarimas numato, kad Biberas apima laukinių gyvūnų medžioklės sąrašą. Tai iliustruoja nuolatinį interesų konfliktą tarp gamtos apsaugos reikalavimų ir gyventojų, kuriems kyla pavojus, poreikių. Ūkininkas jau skundėsi dėl graužikų sukeltų pievų potvynių.

Offenbacho miestas vis dėlto gyrė ankstesnes renatavimo priemones, kurios yra pagrįstos bebrai. Atsakingos valdžios institucijos pabrėžia, kad visos su bebrų teritorijomis susijusios priemonės gali būti vykdomos tik derinant su gamtos apsaugos institucijomis. Taip pat nustatyta, kad pastaruoju metu sunaikinimas įvyko be Aukštutinės gamtos apsaugos tarnybos patvirtinimo.

Situacijos sudėtingumas didėja paskelbus Deutsche Bahn, kad būtų galima peržiūrėti savo augmenijos kontrolės strategiją. Kaip jūsų naujos „Stark Schiene“ iniciatyvos dalis, pagrindinis dėmesys skiriamas ekologiškai augmenijos kontrolei. Geležinkelis jau visiškai nustatė glifosato naudojimą trasos srityje nuo 2023 m. Ir stengiasi veikti atliekant tvarias procedūras, tokias kaip skaitmeninės augmenijos kontrolė ir mechaninės priemonės. Šie pokyčiai taip pat turėtų padėti saugomoms rūšims, tokioms kaip pasėlių driežas, kad būtų geriau atverti savo buveines.

Konfliktas dėl bebrų ir kuriant gamtos apsaugos, žemės ūkio ir infrastruktūros interesus parodo, koks sunkus gali būti balansavimo įstatymas tarp ekologinių ir žmonių poreikių. OFA rinkimų asociacija planuoja kompensuoti skundą siekiant išspręsti sunaikinimą ir neutralizuoti tolesnius įvykius.