Hopper في منطقة Offenbach: قصة نجاح مع أكثر من مليون مسافر!

وصل النطاط في منطقة Offenbach إلى أكثر من مليون مسافر منذ عام 2019. وقد تمت مناقشة التمويل المستقبلي وتحسين الخدمة.
وصل النطاط في منطقة Offenbach إلى أكثر من مليون مسافر منذ عام 2019. وقد تمت مناقشة التمويل المستقبلي وتحسين الخدمة. (Symbolbild/ANAG)

Hopper في منطقة Offenbach: قصة نجاح مع أكثر من مليون مسافر!

تمتعت Hopper ، وهي حافلة صغيرة عند الطلب في منطقة Offenbach ، بشعبية متزايدة منذ بدايتها في عام 2019. وقد تم تقديمها في الأصل كمشروع تجريبي في Seligenstadt و Hainburg و Mainhausen ، وقد أنشأت الآن نفسها كجزء مهم من عروض التنقل المحلية. حاليًا ، تستخدم 73 مركبة في 13 مدينة وبلديات في المنطقة ، مع أكثر من مليون مسافر استخدموا هذه الخدمة بالفعل ، مثل op-online.de

أندرياس مااتز ، المدير الإداري لشركة الدوار (KVGOF) ، يؤكد أن استخدام القادوس قد زاد أيضًا خلال فترة كورونا. من بين 1000 من المجيبين ، يستخدم حوالي 25 في المائة النطاط بدون سيارتهم الخاصة. على الرغم من التنمية الإيجابية ، هناك تحديات: تمويل التمويل على مستوى البلاد في 31 ديسمبر 2024. في عام 2025 ، سيتم وعد الدعم المالي بحوالي مليون يورو ، وهو أقل من نصف التمويل السابق. تبلغ التكلفة الإجمالية لتشغيل النطاط حوالي 7.5 مليون يورو ، مع زيادة تكلفة الراحة من 1 يورو إلى 1.50 يورو من يناير 2025. ويتم تمويل القادوس أيضًا عبر ضريبة المقاطعة للبلديات. تجري المناقشات حول استمرار البرنامج بعد عام 2025 ، ولكن لا تزال القرارات معلقة ، بحيث لا يمكن استبعاد انخفاض محتمل في العرض بنسبة 15 إلى 20 في المائة من عام 2026 ، وخاصة خلال الرحلات الليلية.

شعبية متزايدة وتحديات

لتوضيح نجاح The Hopper ، أوليفر Quilling ، نائب Alexander Böhn ، نائب Alexander Böhn ، الذي كان قادرًا على الترحيب بركاب المليون. شكر بوهن الركاب لقبول العرض في وسائل النقل العام ، في حين أكد Quilling شعبية النطاط المتزايدة. ذكر أندرزيج كالينوفسكي ، وهو مستخدم من Mainhausen ، أنه يستخدم القادوس في رحلاته للعمل والمشتريات وفي وقت فراغه لأكثر من أربع سنوات. يمثل هذا العرض الحل الوحيد على مستوى البلاد عند الطلب في منطقة في هيس وهو جزء من "التنقل عند الطلب لمنطقة فرانكفورت/ريينمين" من RMV ، مثل

وجد KVGOF أيضًا مشاكل فنية مع التطبيق والخدمة التي تم تحسينها منذ أبريل 2024. يؤكد Maatz على أهمية النطاط كمصلحة عامة مهمة للمنطقة. كما يتم النظر في خطط القيادة المستقلة ، على الرغم من أنها ليست في الوقت الحالي في التشغيل العادي. يعمل مشروع قائم على الذكاء الاصطناعى (KIRA) حاليًا مع ست مركبات في المنطقة ، مما يدل على نتائج إيجابية.

Details
Quellen