Hopper az Offenbach kerületben: Sikeres történet több mint egymillió utasatal!

Hopper az Offenbach kerületben: Sikeres történet több mint egymillió utasatal!

A Hopper, az Offenbach kerület igény szerinti kis buszja, 2019-es kezdete óta növekvő népszerűség volt. Eredetileg kísérleti projektként vezették be Seligenstadtban, Hainburgban és Mainhausenben, és most már a helyi mobilitási ajánlatok fontos részeként alapították magát. Jelenleg 73 járművet használnak a kerület 13 városában és önkormányzatainál, több mint egymillió utas már használták ezt a szolgáltatást, például a op-online.de

Andreas Maatz, a The Roundabout Company (KVGOF) ügyvezető igazgatója hangsúlyozza, hogy a Hopper használata a Corona -időszakban is növekedett. Az 1000 válaszadó közül körülbelül 25 százalékuk használja a garatot saját autó nélkül. A pozitív fejlődés ellenére vannak kihívások: A Hopper országos finanszírozása 2024. december 31 -én jár le. 2025 -re körülbelül egymillió euró pénzügyi támogatását ígérik, amely a korábbi finanszírozás kevesebb mint fele. A Hopper üzemeltetésének teljes költsége körülbelül 7,5 millió eurót tesz ki, és a kényelmi pótdíjat 1 euróról 1,50 euróra, 2025 januárjától 1,50 euróra. A program 2025 utáni folytatódásáról folytatott megbeszélések folyamatban vannak, de a döntések továbbra is folyamatban vannak, így az ajánlat 15–20 % -kal történő csökkentése 2026 -tól, különösen az éjszakai kirándulások során, nem zárható ki.

növekvő népszerűség és kihívások

A Hopper sikerének tisztázása érdekében Gratuláltak Oliver Quilling kerületi adminisztrátor és Alexander Böhn kerületi helyettese, a Demand On-Demand Shuttle, amely üdvözölte milliomos utasát. Böhn megköszönte az utasoknak, hogy elfogadják a tömegközlekedési ajánlatot, miközben Quilling hangsúlyozta a garat növekvő népszerűségét. Andrzej Kalinowski, a Mainhausen felhasználója arról számol be, hogy a Hopper -t használja munkájának, vásárlásainak és szabadidejének utazásához, több mint négy éve. Ez az ajánlat képviseli az egyetlen országos igény szerinti forgalmi megoldást egy Hesse kerületben, és része az RMV "Frankfurt/Rheinmain régió" igény szerinti mobilitásának, például kvgof-hopper.de .

A KVGOF műszaki problémákat is talált az alkalmazás és a szolgáltatás, amelyet 2024 április óta javítottak. Maatz hangsúlyozza a Hopper fontosságát, mint a régió fontos általános érdekét. Az autonóm vezetés terveit szintén figyelembe veszik, bár jelenleg nem működnek rendszeresen. Egy AI-alapú projekt (KiRA) jelenleg hat járművel működik a régióban, ami pozitív eredményeket mutat.