Hopperis Offenbacho rajone: sėkmės istorija su daugiau nei 1 milijonu keleivių!

Hopperis Offenbacho rajone: sėkmės istorija su daugiau nei 1 milijonu keleivių!

„The Hopper“, mažame Offenbacho rajono mažame autobuse, mėgavosi didėjančiu populiarumu nuo jo pradžios 2019 m. Jis iš pradžių buvo pristatytas kaip bandomasis projektas Seligenstadt, Hainburge ir Mainhausene ir dabar įsitvirtino kaip svarbi vietinio mobilumo dalis. Šiuo metu 73 transporto priemonės naudojamos 13 rajono miestų ir savivaldybių, kuriose jau naudojasi daugiau nei milijonas keleivių von-den-kleinbussen-auf-93488351.html "> op-online.de

Andreas Maatz, „Roundabout Company“ (KVGOF) generalinis direktorius, pabrėžia, kad „Corona“ laikotarpiu taip pat padidėjo bunkerio naudojimas. Iš 1000 respondentų apie 25 procentai naudojasi „Hopper“ be savo automobilio. Nepaisant teigiamo vystymosi, kyla iššūkių: 2024 m. Gruodžio 31 d. „Nationwide“ finansavimas „Hopper“ galiojimui. 2025 m. Bus pažadėta maždaug milijono eurų finansinė parama, tai yra mažiau nei pusė ankstesnio finansavimo. Bendros „Hopper“ eksploatavimo išlaidos siekia maždaug 7,5 milijono eurų, o padidėjęs komforto papildymas nuo 1 euro iki 1,50 euro nuo 2025 m. Sausio mėn. Diskusijos apie programos tęsimą po 2025 m. Vyksta, tačiau sprendimai vis dar laukiami, todėl nuo 2026 m. Nuo 2026 m. Nuo 2026 m. Galimas pasiūlymas gali būti sumažintas 15 procentų, ypač naktinių kelionių metu.

augantis populiarumas ir iššūkiai

Norėdami išsiaiškinti „Hopper“ sėkmę, pasveikino rajono administratorių Oliverio Quillingo ir apygardos pavaduotoją Aleksandrą Böhną, kuris pavedė šaudyklą pagal pareikalavimą, kuris sugebėjo pasveikinti savo milijonišką keleivį. Böhnas padėkojo keleiviams priimti pasiūlymą viešajame transporte, o Quilling pabrėžė didėjantį „Hopper“ populiarumą. Andrzej Kalinowski, „Mainhausen“ vartotojas, praneša, kad jis naudoja „Hopper“ savo kelionėms dirbti, pirkti ir laisvalaikiu daugiau nei ketverius metus. Šis pasiūlymas atspindi vienintelį šalies masto srauto sprendimą Hesse rajone ir yra RMV „Frankfurto/Rheinmaino regiono“ mobilumo dalis, pavyzdžiui, kvgof-hopper.de paaiškinta.

„KVGOF“ taip pat rado techninių problemų su programa ir paslaugas, kurios buvo patobulintos nuo 2024 m. Balandžio mėn. Maatz pabrėžia bunkerio, kaip svarbaus bendrojo regiono susidomėjimo, svarbą. Taip pat atsižvelgiama į autonominio vairavimo planus, nors jie šiuo metu nėra reguliariai veikiami. Šiuo metu AI pagrįstas projektas (KIRA) veikia su šešiomis transporto priemonėmis regione, o tai rodo teigiamus rezultatus.