Hopper în districtul Offenbach: Povestea de succes cu peste 1 milion de pasageri!

Hopper în districtul Offenbach: Povestea de succes cu peste 1 milion de pasageri!

Hopper, un mic autobuz la cerere al districtului Offenbach, s-a bucurat de o popularitate din ce în ce mai mare de la începutul său în 2019. A fost inițial introdus ca proiect pilot în Seligenstadt, Hainburg și Mainhausen și s-a stabilit acum ca o parte importantă a ofertelor de mobilitate locală. În prezent, 73 de vehicule sunt utilizate în 13 orașe și municipalități ale districtului, cu peste un milion de pasageri au folosit deja acest serviciu, cum ar fi op-online.de

Andreas Maatz, directorul general al companiei de sensuri giratorii (KVGOF), subliniază că utilizarea buncărului a crescut și în perioada Corona. Din 1.000 de respondenți, aproximativ 25 la sută folosesc buncărul fără propria mașină. În ciuda dezvoltării pozitive, există provocări: finanțarea la nivel național pentru Hopper expiră la 31 decembrie 2024. Pentru 2025, va fi promis un sprijin financiar de aproximativ un milion de euro, ceea ce reprezintă mai puțin de jumătate din finanțarea anterioară. Costul total al exploatării buncărului se ridică la aproximativ 7,5 milioane de euro, cu o suprataxă de confort sporită de la 1 euro la 1,50 euro din ianuarie 2025. Bunca este finanțată și prin intermediul taxei de district a municipalităților. Discuțiile despre continuarea programului dincolo de 2025 sunt în curs de desfășurare, dar deciziile sunt încă pendinte, astfel încât o posibilă reducere a ofertei cu 15 până la 20 la sută față de 2026, în special în timpul călătoriilor de noapte, nu poate fi exclusă.

popularitate în creștere și provocări

pentru a clarifica succesul Hopper, a felicitat administratorul districtului Oliver Quilling și adjunctul districtului Alexander Böhn, naveta la cerere, care a putut să-și întâmpine milionarul de pasageri. Böhn a mulțumit pasagerilor să accepte oferta în transportul public, în timp ce Quilling a subliniat popularitatea crescândă a buncărului. Andrzej Kalinowski, un utilizator din Mainhausen, relatează că a folosit buncărul pentru călătoriile sale la muncă, cumpărături și în timpul liber de peste patru ani. Această ofertă reprezintă singura soluție de trafic la cerere la nivel național într-un district din Hesse și face parte din „Mobilitatea la cerere pentru regiunea Frankfurt/Rheinmain” a RMV, cum ar fi kvgof-hopper.de explicată.

KVGOF a găsit, de asemenea, probleme tehnice cu aplicația și serviciul care au fost îmbunătățite din aprilie 2024. Maatz subliniază importanța buncărului ca un interes general important pentru regiune. Planurile de conducere autonomă sunt, de asemenea, luate în considerare, deși în prezent nu sunt în funcțiune regulată. Un proiect bazat pe AI (KIRA) funcționează în prezent cu șase vehicule din regiune, ceea ce arată rezultate pozitive.