Hopper v okrožju Offenbach: Zgodba o uspehu z več kot 1 milijoni potnikov!

Hopper v okrožju Offenbach: Zgodba o uspehu z več kot 1 milijoni potnikov!

The Hopper, majhen avtobus okrožja Offenbach, je užival v naraščajoči priljubljenosti od začetka leta 2019. Prvotno je bil predstavljen kot pilotni projekt v Seligenstadtu, Hainburgu in Mainhausenu in se je zdaj uveljavil kot pomemben del ponudb lokalne mobilnosti. Currently, 73 vehicles are in use in 13 cities and municipalities of the district, with more than a million passengers have already used this service, such as op-online.de

Andreas Maatz, poslovodni direktor podjetja za krožišče (KVGOF), poudarja, da se je v obdobju korone povečala tudi uporaba košarice. Od 1.000 anketirancev približno 25 odstotkov uporabi rezervoar brez lastnega avtomobila. Kljub pozitivnemu razvoju obstajajo izzivi: državno financiranje za Hopper izteče 31. decembra 2024. Za 2025 bo obljubljena finančna podpora približno milijon evrov, kar je manj kot polovica prejšnjega financiranja. Skupni stroški poslovanja znašajo približno 7,5 milijona evrov, s povečanim doplačilom za udobje z 1 evrov na 1,50 evrov od januarja 2025. Kovček se financira tudi prek okrožnih dajatev občin. Razprave o nadaljevanju programa po letu 2025 potekajo, vendar odločitve še vedno čakajo, tako da morebitnega zmanjšanja ponudbe za 15 do 20 odstotkov od leta 2026, zlasti med nočnimi potovanji, ni mogoče izključiti.

Naraščajoča priljubljenost in izzivi

Da bi razjasnili uspeh Hopperja, je čestital okrožni upravitelj Oliverju Quillingu in okrožnega namestnika Aleksandra Böhna The On Tramemand Shuttle, ki je lahko pozdravil svojega milijonskega potnika. Böhn se je potnikom zahvalil, naj sprejmejo ponudbo v javnem prevozu, medtem ko je Quilling poudaril naraščajočo priljubljenost koša. Andrzej Kalinowski, uporabnik iz Mainhausena, poroča, da je v prostem času že več kot štiri leta uporabljal košček za potovanja, nakupe in v prostem času. Ta ponudba predstavlja edino državno prometno rešitev na zahtevo v okrožju v Hesseju in je del "mobilnosti na zahtevo za regijo frankfurt/rheinmain" RMV, kot je Kvgof-hopper.De .

KVGOF je našel tudi tehnične težave z aplikacijo in storitvijo, ki so bile izboljšane od aprila 2024. Maatz poudarja pomen koša kot pomemben splošni interes za regijo. Upoštevani so tudi načrti za avtonomno vožnjo, čeprav trenutno niso v rednem delovanju. Projekt, ki temelji na AI (Kira), trenutno deluje s šestimi vozili v regiji, kar kaže na pozitivne rezultate.