Control de los límites de velocidad: ¡Seguridad y protección del medio ambiente en enfoque!

Control de los límites de velocidad: ¡Seguridad y protección del medio ambiente en enfoque!

La Dirección de Tráfico está planeando controles extensos en la próxima semana para cumplir con los límites de velocidad en el distrito de Offenbach y en el distrito principal de Kinzig. En un mensaje fechado el 26 de abril de 2025, la autoridad informa sobre las próximas mediciones que apuntan a los riesgos de velocidad y la protección del ruido. Los controles están programados para el B 43 A y BAB 66 en diferentes días para mejorar la seguridad del tráfico y la protección del ruido.

Las mediciones planificadas tienen lugar en los días siguientes:

• 28.04.2025: b 43 A, Hanau hacia Fulda, Junction Hanau-Haub; L 3262, Zeppelinheim en dirección a Buchschlag.
• 29.04.2025: b 43 A, Hanau hacia Fulda, Junction Hanau-Haub.
• 30/04/2025: bab 66, Hanau hacia Fulda, después de la unión mala Soden-Salmünster; B 448, Obertshausen hacia Offenbach.
• 01.-03.05.2025: bab 66, Hanau hacia Fulda, después de la unión mala Soden-Salmünster.
• 04.05.2025: bab 66, Frankfurt hacia Hanau, Bischofsheim Junction.

El papel de los límites de velocidad en la política de transporte

La introducción de velocidades generales en las autopistas es un tema muy discutido en Alemania, especialmente con respecto a la seguridad ambiental y del tráfico. Como Agencia federal ambiental , los límites de velocidad no solo podrían reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, sino también aumentar la seguridad del tráfico. Los estudios han demostrado que la introducción de un límite de velocidad de 120 km/h en las carreteras podría reducir las emisiones de CO2 hasta en un 2,9 %.

Además, los cálculos muestran que un límite de velocidad de 100 km/h a largo plazo podría incluso reducir el 8.1 % de los gases de efecto invernadero. Esto es particularmente relevante porque las emisiones de CO2 en las carreteras alemanas fueron 38.7 millones de toneladas en 2023. Sin embargo, la discusión sobre los límites de velocidad es compleja y está influenciada por numerosos factores.

Factores y desarrollos futuros

El Secretario de Estado Hartmut Höppner enfatiza la controversia de esta discusión. Por ejemplo, el Ministerio Federal de Transporte, como bmdv , informes y la inversión de la inversión de la inversión de la velocidad de la velocidad. Los resultados iniciales indican que se pueden lograr ahorros, pero son menos de lo esperado. La velocidad promedio en las secciones de la autopista ha disminuido en los últimos años, lo que podría deberse al aumento de los vehículos eléctricos y al aumento de los precios del combustible.