Controllo dei limiti di velocità: sicurezza e protezione ambientale a fuoco!
Controllo dei limiti di velocità: sicurezza e protezione ambientale a fuoco!
La direzione del traffico sta pianificando ampi controlli nella settimana successiva per rispettare i limiti di velocità nel distretto di Offenbach e nel distretto di main-chinzig. In un messaggio datato 26 aprile 2025, l'autorità informa le prossime misurazioni che mirano a pericoli di velocità e protezione del rumore. I controlli sono programmati per la B 43 A e BAB 66 in giorni diversi per migliorare la sicurezza del traffico e la protezione del rumore.
Le misurazioni previste si svolgono nei giorni seguenti:
- 28.04.2025: b 43 A, Hanau verso Fulda, giunzione Hanau-Haub; L 3262, Zeppelinheim nella direzione di Buchschlag.
- 29.04.2025: b 43 A, Hanau verso Fulda, giunzione Hanau-Haub.
- 04/30/2025: Bab 66, Hanau verso Fulda, dopo la cattiva giunzione di Soden-Salmünster; B 448, Obertshausen verso Offenbach.
- 01.-03.05.2025: Bab 66, Hanau verso Fulda, dopo la cattiva giunzione di Soden-Salmünster.
- 04.05.2025: Bab 66, Francoforte verso Hanau, Bischofsheim Junction.
Il ruolo dei limiti di velocità nella politica di trasporto
L'introduzione delle velocità generali sulle autostrade è un argomento molto discusso in Germania, in particolare per quanto riguarda la sicurezza ambientale e del traffico. Come agenzia federale ambientale , i limiti di velocità non possono solo ridurre le emissioni di gas serra, ma anche aumentare la sicurezza del traffico. Gli studi hanno dimostrato che l'introduzione di un limite di velocità di 120 km/h sulle autostrade potrebbe ridurre le emissioni di CO2 fino al 2,9 %.
Inoltre, i calcoli mostrano che un limite di velocità di 100 km/h a lungo termine potrebbe persino ridurre l'8,1 % dei gas serra. Ciò è particolarmente rilevante perché le emissioni di CO2 sulle autostrade tedesche erano di 38,7 milioni di tonnellate nel 2023. Tuttavia, la discussione sui limiti di velocità è complessa ed è influenzata da numerosi fattori.
fattori e sviluppi futuri
Il segretario di stato Hartmut Höppner sottolinea la controversia di questa discussione. Ad esempio, il Ministero federale dei trasporti, come bmdv , segnala una velocità di speed. I risultati iniziali indicano che i risparmi potrebbero essere raggiunti, ma sono meno del previsto. La velocità media sulle sezioni autostradali è diminuita negli ultimi anni, il che potrebbe essere dovuto all'aumento dei veicoli elettrici e all'aumento dei prezzi del carburante.
È anche importante che il controllo e la punizione delle violazioni della velocità siano cruciali per l'efficacia di un limite di velocità. Vari studi dimostrano che una limitazione tecnica della velocità a 130 km/h potrebbe teoricamente salvare le emissioni di CO2 fino a 4,2 milioni di tonnellate all'anno. Queste cifre chiariscono che i controlli imminenti non solo contribuiscono al rispetto delle regole del traffico, ma chiedono anche comportamenti più consapevoli delle nostre strade.| Details | |
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