Ātruma ierobežojumu kontrole: drošība un vides aizsardzība fokusā!
Ātruma ierobežojumu kontrole: drošība un vides aizsardzība fokusā!
Satiksmes direktorāts nākamajā nedēļā plāno plašu kontroli, lai ievērotu ātruma ierobežojumus Ofenbahas apgabalā un galvenajā Kinzig apgabalā. 2025. gada 26. aprīļa ziņojumā iestāde informē par gaidāmajiem mērījumiem, kuru mērķis ir ātruma apdraudējums un trokšņa aizsardzība. Kontroles ir paredzētas B 43 A un BAB 66 dažādās dienās, lai uzlabotu satiksmes drošību un trokšņa aizsardzību.
Plānotie mērījumi notiek nākamajās dienās:
- 28.04.2025. L 3262, Zeppelinheim Buchschlag virzienā.
- 29,04.2025: b 43 a, hanau virzienā uz Fulda, krustojums Hanau-Haub.
- 04/30/2025: bab 66, hanau pret Fuldu pēc sliktā Soden-Salmünster krustojuma; B 448, Obertshausen pret Ofenbahu.
- 01.-03.05.2025: bab 66, hanau pret Fuldu pēc sliktā Soden-Salmünster krustojuma.
- 04.05.2025.
Ātruma ierobežojumu loma transporta politikā
Vispārējā ātruma ieviešana uz automaģistrālēm ir daudz apspriesta tēma Vācijā, īpaši attiecībā uz vides un satiksmes drošību. Tā kā Federālā aģentūra Videi Pētījumi liecina, ka ātruma ierobežojuma 120 km/h ieviešana uz lielceļiem varētu samazināt CO2 izmešu daudzumu līdz 2,9 %.
Turklāt aprēķini rāda, ka ātruma ierobežojums 100 km/h ilgtermiņā varētu pat samazināt 8,1 % siltumnīcefekta gāzu. Tas ir īpaši svarīgi, jo CO2 emisijas uz Vācijas šosejām 2023. gadā bija 38,7 miljoni tonnu. Tomēr diskusija par ātruma ierobežojumiem ir sarežģīta, un to ietekmē daudzi faktori.
faktori un turpmākā attīstība
Valsts sekretārs Hartmuts Höppners uzsver šīs diskusijas strīdus. Piemēram, federālā transporta ministrija, piemēram, bmdv , ziņojumi par rezultātu. Sākotnējie rezultāti norāda, ka ietaupījumus var sasniegt, taču tie ir mazāki, nekā gaidīts. Vidējais ātrums automaģistrāles posmos pēdējos gados ir samazinājies, kas varētu būt saistīts ar elektrisko transportlīdzekļu palielināšanos un degvielas cenu pieaugumu.
Ir arī svarīgi, lai ātruma pārkāpumu kontrole un sodīšana būtu būtiska ātruma ierobežojuma efektivitātei. Dažādi pētījumi rāda, ka ātruma tehniskais ierobežojums ar ātrumu 130 km/h teorētiski varētu ietaupīt CO2 emisijas līdz 4,2 miljoniem tonnu gadā. Šie skaitļi skaidri norāda, ka gaidāmās kontroles ne tikai veicina atbilstību satiksmes noteikumiem, bet arī prasa videi draudzīgāku izturēšanos mūsu ielās.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |